สิ่งที่ดีที่สุดถัดไปเพื่อ Autopilot สำหรับรถยนต์
การควบคุมเรือสำราญแบบปรับตัวหรือที่เรียกว่าระบบควบคุมความเร็วล่องเรืออัตโนมัติและการควบคุมความเร็วล่องเรือเรดาร์เป็นวิวัฒนาการต่อไปในการจัดการความเร็วอัตโนมัติในรถยนต์ของคุณ ระบบเหล่านี้สามารถปรับความเร็วของรถยนต์ให้พอดีกับความเร็วของรถยนต์หรือรถบรรทุกได้โดยอัตโนมัติ หากรถนำส่งช้าลงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะจับคู่ได้โดยอัตโนมัติ เมื่อการจราจรหนาขึ้นระบบอัตโนมัติเหล่านี้ยังมีความสามารถในการเร่งความเร็ว
การควบคุมเรือปรับตัวทำงานอย่างไร?
การควบคุมความเร็วด้วยการล่องเรือเป็นระบบง่ายๆที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตำแหน่งของเค้นได้โดยไม่ต้องใช้คันเร่ง ได้รับรอบเป็นเวลานานมากและมักจะช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วทางหลวง อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ที่ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะต้องระมัดระวังตัวต่อการกระทำของคนขับรถอย่างต่อเนื่อง ระบบควบคุมการล่องเรือส่วนใหญ่จะปิดระบบลงถ้าคนขับเคาะเบรค แต่ไม่สามารถปรับความเร็วให้กับรถยนต์โดยอัตโนมัติ
การควบคุมเรือสำราญแบบปรับได้มีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบกับระบบดั้งเดิมมากขึ้น แต่มีองค์ประกอบเพิ่มเติมในการเล่น แทนที่จะใช้ข้อมูลจากผู้ขับขี่ระบบควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวจะใช้เซ็นเซอร์แบบเลเซอร์หรือเรดาร์ เซ็นเซอร์เหล่านี้มีความสามารถในการตรวจจับการปรากฏตัวและความเร็วของยานพาหนะอื่น ๆ และข้อมูลเหล่านี้จะใช้เพื่อรักษาระยะทางที่ปลอดภัยต่อไป หากระบบล่องเรือปรับตัวตรวจจับการอุดตันในถนนหรือยานพาหนะนำทางช้าลงระบบจะสามารถตัดเค้นเลื่อนลงและเปิดใช้งานเบรกได้
สิ่งที่ยานพาหนะมาพร้อมกับการปรับแต่ง Cruise Control?
เป็นรถคันแรกที่มีระบบควบคุมเรือสำราญแบบปรับตัวได้ในปีพ. ศ. 2538 แต่เทคโนโลยียังคงอยู่ในวัยเด็ก เกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์โหลให้การควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวได้บางส่วนและส่วนใหญ่ของ holdouts อย่างน้อยมีบางอย่างบนกระดานวาดภาพ อย่างไรก็ตามความพร้อมใช้งานของการปรับแต่งอย่างเต็มที่ควบคุมเรือมีข้อ จำกัด มากยิ่งขึ้น
บีเอ็มดับเบิลยูเป็นหนึ่งใน บริษัท ผู้ผลิตรายแรกที่นำเสนอระบบล่องเรือแบบปรับตัวได้อย่างเต็มที่ซึ่งสามารถนำรถไปจอดได้อย่างสมบูรณ์ ตัวเลือกนี้มีให้เลือกในชุด 7 series, 5 series และ BMW series 6 ตั้งแต่ปี 2550 Mercedes, Volkswagen, GM และอีกหลายรายก็ได้เปิดตัวระบบควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวได้อย่างเต็มที่
ในกรณีส่วนใหญ่ตัวเลือกการควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวจะถูก จำกัด ไว้เฉพาะรุ่นเพียงไม่กี่รุ่นในแต่ละรุ่นของ OEM ตัวอย่างคลาสสิกคือจีเอ็มซึ่งในขั้นต้นมีข้อ จำกัด ให้เลือกใช้ป้ายคาดิลแลคที่หรูหรา แล้วเริ่มต้นด้วยรุ่นปี 2014 ระบบปรับตัวได้อย่างเต็มที่นอกจากนี้ยังมีสำหรับ Chevy Impala
ฉันจะใช้การควบคุมเรือปรับตัวได้อย่างไร?
หากคุณเคยใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นประจำแล้วคุณควรมีแนวคิดที่ดีในการใช้การควบคุมเรือสำราญ ในความเป็นจริงบางคันจะให้คุณเลือกใช้งานได้ในโหมดควบคุมความเร็วล่องเรือมาตรฐาน การควบคุมเฉพาะจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถของคุณโดยเฉพาะ แต่โดยปกติแล้วคุณจะต้องเริ่มจากการตั้งค่าความเร็วในการล่องเรือ ในบางกรณีคุณจะต้องเปิดระบบการปรับตัวโดยเฉพาะ
เนื่องจากการควบคุมเรือสำราญแบบปรับได้ใช้เรดาร์หรือเลเซอร์เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบความเร็วและตำแหน่งของรถข้างหน้าของคุณคุณจึงมีอิสระที่จะให้ความสำคัญกับการรักษาตำแหน่งเลนของคุณและตรวจสอบอันตรายอื่น ๆ ก็ยังจำเป็นที่จะต้องระแวดระวัง แต่ระบบล่องเรือปรับการทำงานแบบปรับได้ใช้แรงกดบางส่วน
หากรถของคุณมีระบบควบคุมการล่องเรือปรับตัวบางส่วนคุณจะต้องระวังการจราจรติดขัดและอันตรายอื่น ๆ ระบบเหล่านี้มักจะปิดตัวลงหลังจากที่รถของคุณทำงานช้าลงด้วยความเร็วที่กำหนดดังนั้นจึงไม่สามารถนำคุณไปสู่จุดที่สมบูรณ์ได้ ระบบปรับตัวได้อย่างเต็มที่เช่นเดียวกับที่พบใน BMWs รุ่นปลายมีความสามารถในการทำงานในการหยุดและไปการจราจร
การควบคุมเรือปรับตัวทำได้ดีกว่าทำให้คุณปลอดภัยหรือไม่?
การควบคุมเรือสำราญแบบปรับตัวสามารถช่วยลดโอกาสและความรุนแรงของการชนท้าย แต่ระบบเหล่านี้ยังค่อนข้าง จำกัด โปรแกรมควบคุมฟุ้งซ่านมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวในการปรับการตั้งค่าการควบคุมความเร็วในการล่องเรือด้วยตนเองเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันดังนั้นการควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวได้จึงเป็นประโยชน์อย่างมากในสถานการณ์เหล่านั้น
อย่างไรก็ตามการควบคุมเรือสำราญสามารถลดความปลอดภัยได้หากผู้ขับขี่ไม่ตระหนักถึงข้อ จำกัด ของระบบ ตามการศึกษาที่ดำเนินการโดย AAA หมายเลขที่น่าตกใจของผู้ขับขี่ไม่ทราบว่าระบบควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวบางส่วนของพวกเขาไม่สามารถหยุดรถได้อย่างสมบูรณ์ คนขับรถคนอื่น ๆ ไม่ทราบว่าการควบคุมเรือสำราญแบบปรับตัวไม่ทำงานได้ดีบนถนนที่คดเคี้ยวเนื่องจากสามารถรับยานพาหนะในเลนอื่น ๆ ได้ หากคุณตระหนักดีถึงข้อ จำกัด เหล่านี้ทั้งหมดแล้วการปรับเปลี่ยนระบบควบคุมความเร็วคงที่จะช่วยให้คุณปลอดภัยยิ่งขึ้น
มีระบบควบคุมการปรับตัวแบบใดบ้าง?
ระบบควบคุมความเร็วล่องเรือแบบ Adaptive และอิสระสามารถแบ่งออกเป็นระบบเลเซอร์และเรดาร์ได้และสามารถแยกแยะได้ตามปริมาณการป้อนข้อมูลที่ผู้ขับขี่ต้องการ
ระบบควบคุมความเร็วล่องเรือแบบใช้เลเซอร์ใช้เลเซอร์ติดตั้งด้านหน้าเพื่อติดตามตำแหน่งและความเร็วของยานพาหนะชนิดอื่น เนื่องจากข้อ จำกัด ของการใช้เลเซอร์ระบบเหล่านี้มักมีปัญหาในการตรวจจับยานพาหนะสกปรกหรือไม่สะท้อนแสงและสภาพอากาศเลวร้ายอาจส่งผลเสียต่อความสามารถของระบบเลเซอร์ที่ใช้ในการติดตามยานพาหนะอื่น ๆ ด้วย
ระบบเรดาร์ที่ใช้เรียกว่าเรดาร์ล่องเรือควบคุมและพวกเขาใช้เรดาร์หนึ่งหรือมากกว่าเซ็นเซอร์แทนเลเซอร์ เหล่านี้มักทำงานในช่วงกว้างของสภาพอากาศและมักจะมีความสามารถในการติดตามยานพาหนะอื่น ๆ โดยไม่คำนึงถึงไตร่ตรอง
ระบบควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวบางชนิดรวมเข้ากับเทคโนโลยี precrash เช่น การปรับเบรค และ ระบบเตือนภัย อื่น ๆ ของ ADAS เช่นเดียวกับ เลน นอน
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อระบบควบคุมการปรับตัวแบบ Adaptive Cruise ล้มเหลว?
สาเหตุหลักที่คุณต้องระมัดระวัง หากระบบของคุณไม่ทำงานในขณะที่ใช้อยู่คุณจะต้องปรับความเร็วด้วยตนเอง ยานพาหนะจะยังคงปลอดภัยต่อการขับขี่ แต่คุณจะไม่สามารถพึ่งพาระบบปรับตัวเพื่อรักษาระยะห่างต่อไปโดยอัตโนมัติ
นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องทำความเข้าใจว่าระบบบางระบบอาจล้มเหลวแม้ว่าจะดูเหมือนจะทำงานได้ดีก็ตาม หากระบบควบคุมความเร็วคงที่ของคุณปรับใช้เซ็นเซอร์แบบเลเซอร์คุณจำเป็นต้องทราบข้อเท็จจริงว่าอาจไม่สามารถติดตามยานพาหนะอื่น ๆ ในสภาพอากาศเลวร้ายได้ เซ็นเซอร์เลเซอร์อาจไม่สามารถติดตามยานพาหนะได้หากสกปรกโดยเฉพาะหรือใช้สีที่ไม่สะท้อนแสง ระบบล่องเรือปรับตัวแบบเรดาร์สามารถใช้ในการติดตามยานพาหนะได้โดยไม่คำนึงถึงสีหรือสภาพอากาศ แต่ระบบเหล่านี้ไม่มีข้อผิดพลาด
Adaptive Cruise Control อยู่ที่ไหนในอนาคต?
วันนี้ระบบควบคุมการปรับแต่งล่องเรือสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใส่ข้อมูลจากภายนอกใด ๆ พวกเขาใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับตำแหน่งและความเร็วของยานพาหนะอื่น ๆ และทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น
ในอนาคตเราอาจเห็นระบบควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวที่ใช้ข้อมูลจากยานพาหนะอื่น ๆ และส่งข้อมูลไปยังยานพาหนะอื่น ๆ การใช้ระบบประเภทนี้จะเกี่ยวข้องกับยานพาหนะหนึ่งตัวที่ส่งข้อมูลความเร็วไปยังรถที่อยู่ข้างหลังซึ่งจะส่งข้อมูลความเร็วไปยังยานพาหนะที่อยู่ข้างหลังและต่อ ๆ ไป
ประโยชน์ของการปรับระดับล่องเรือขั้นสูงแบบนี้คือการไม่ต้องพึ่งพาการวัดและเซ็นเซอร์ภายนอกที่อาจล้มเหลวในบางสถานการณ์เช่นระบบปัจจุบัน อย่างไรก็ตามการใช้ระบบประเภทนี้จะต้องใช้ความร่วมมืออย่างมากระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กับฝ่ายนิติบัญญัติและจะไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีการนำเทคโนโลยีไปใช้ทั่วกระดาน