อะไรคือระบบเตือนภัยทางออกผู้โดยสาร

ระบบเตือนภัยการเดินทางออกจากถนนเป็นกลุ่มของเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่ได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุความเร็วสูงบนทางหลวงและทางด่วน ระบบแจ้งเตือนการออกจากเลนที่แตกต่างกันมีอยู่ไม่กี่แบบและบางส่วนมีความเป็นเชิงรุกมากกว่าคนอื่น ๆ การเตือนผู้ขับขี่หรือแม้กระทั่งการดำเนินการแก้ไขโดยอัตโนมัติระบบเหล่านี้สามารถป้องกันการชนและอุบัติเหตุที่เกิดจากการชนได้

คำเตือนการออกจากสถานีทำงานอย่างไร?

มีสามประเภทหลักของเทคโนโลยีเตือนการแจ้งเตือนเลน ในขณะที่พวกเขาทั้งหมดมีวัตถุประสงค์ทั่วไปเดียวกันพวกเขาบรรลุเป้าหมายนี้ในรูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย:

1. ระบบเตือนภัยทางออกผู้โดยสาร (Lane Departure Warning - LDW) - ระบบเหล่านี้เป็นตัวเตือนครั้งแรกของเทคโนโลยีการเตือนการเตือนภัยทางเลนและมีการบุกรุกน้อยที่สุด เมื่อรถที่ติดตั้งระบบประเภทนี้ลอยออกจากจุดกึ่งกลางเลนของมันผู้ขับขี่จะได้รับคำเตือน ผู้ขับขี่เป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการแก้ไข
2. Lane Keeping Assist (LKA) หรือที่เรียกว่า Lane-Keeping Systems (LKS) และชื่ออื่นที่คล้ายคลึงกันเทคโนโลยีรุ่นนี้จะก้าวไปอีกขั้นหนึ่งกว่าระบบ LDW เดิม เมื่อรถคันนั้นเลื่อนไปทางด้านใดด้านหนึ่งหรืออีกด้านหนึ่งและคนขับไม่ได้ดำเนินการแก้ไขระบบจะใช้แรงบิดกับพวงมาลัย หากผู้ขับขี่ไม่สามารถต่อสู้กับระบบนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถนำรถกลับสู่ใจกลางเลนได้
3. Lane Centering Assist (LCA) - นี่คือรูปแบบที่รุกรานที่สุดของเทคโนโลยี แทนที่จะให้คำเตือนหรือเตะขึ้นเฉพาะเมื่อรถพุ่งไปที่ขอบเลนของมันระบบประเภทนี้จะสามารถทำให้รถมีศูนย์กลางอยู่ในเลนได้ตลอดเวลา

ระบบเตือนภัยสำหรับการเดินทางโดยใช้เลนแรกมักใช้กล้องวิดีโอเดียวในการตรวจสอบเครื่องหมายทางเลน แต่ระบบสมัยใหม่สามารถใช้เซ็นเซอร์ภาพเลเซอร์หรือเรดาร์ได้

วิธีการที่ระบบเหล่านี้ใช้เพื่อให้การดำเนินการแก้ไขยังแตกต่างจากสถานการณ์หนึ่งไปอีก

บางส่วนของระบบการรักษาเลนครั้งแรกใช้ ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อรักษายานพาหนะไว้ในเลนของมัน ทำได้โดยใช้แรงกดเบรกเล็กน้อยกับล้อที่เหมาะสม ระบบสมัยใหม่สามารถ ใช้พลังหรือระบบควบคุมพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้การปรับพวงมาลัยอ่อนโยน

การแจ้งเตือนการออกจากจุดเริ่มต้นของ Lane และการดูแลรักษา Lane คืออะไร?

ตามการบริหารการขนส่งทางหลวงแห่งชาติประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาเกิดขึ้นในอุบัติเหตุบนท้องถนน เนื่องจากอุบัติเหตุที่เกิดจากการวิ่งบนถนนเกิดขึ้นเมื่อรถออกจากถนนและขับออกจากถนนระบบเตือนภัยจากเลนจะช่วยป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงจำนวนมาก

ในทางทฤษฎีคำเตือนการออกจากเลนมีศักยภาพมหาศาล ในความเป็นจริง AAA กล่าวว่าคำเตือนการเตือนภัยบนถนนอาจลบเกือบทั้งหมด 50 เปอร์เซ็นต์ของการชนสดทั้งหมด

ปัญหาคือข้อมูลการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงนั้นยังไม่สามารถตอบสนองต่อศักยภาพนั้นได้ นั่นอาจเป็นเพราะยานพาหนะจำนวนไม่มากนักที่มีการเตือนการออกจากช่องทางเกิดขึ้นหรืออาจมีปัญหาอื่น ๆ ที่ยังไม่ชัดเจน

ฉันจะใช้ระบบเตือนภัยทางออกได้อย่างไร?

ถ้ายานพาหนะของคุณมีช่องทางในการออกเดินทางหรือระบบรักษาเลนเก็บไว้เป็นความคิดที่ดีที่จะทราบว่าคุณมีแบบใด เนื่องจากระบบการออกเดินทางทั้งสองประเภทนี้มีการป้องกันที่แตกต่างกันจึงเป็นสิ่งสำคัญที่คุณต้องทราบด้วย นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องเข้าใจถึงข้อ จำกัด ของระบบเหล่านี้

ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบ LDW จะแจ้งเตือนหากรถของคุณเริ่มล่องลอยออกจากเลน ถ้าคุณคุ้นเคยกับคำเตือนที่ได้ยินหรือมองหาสัญญาณภาพบนรีบของคุณคุณจะสามารถดำเนินการแก้ไขเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุได้

หากรถของคุณมีเลน - Keeping Assist คุณจะได้รับการป้องกันเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามระบบเหล่านี้ไม่ใช่ข้ออ้างในการขับรถที่ฟุ้งซ่าน พวกเขาสามารถให้เบรคหรือพวงมาลัยแก้ไขได้เล็กน้อย แต่ก็ยังคงมีความสำคัญที่คุณควรคำนึงถึงสภาพแวดล้อมของคุณทุกครั้งที่คุณเดินทาง

อาจดูเหมือนรถที่ติดตั้ง LKA และ ระบบควบคุมการล่องเรือปรับตัว สามารถขับเคลื่อนตัวเองได้ แต่ เทคโนโลยียังคงเป็นทางเลือกที่ไม่ดีสำหรับโปรแกรมควบคุมการแจ้งเตือน

การเลือกระบบเตือนผู้โดยสารขาออก

เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นต่างพากันใช้คำเตือนการเตือนการแลนและเทคโนโลยีการดูแลเลนจึงมีทางเลือกที่แตกต่างกันออกไป ดังนั้นหากคุณอยู่ในตลาดรถยนต์ใหม่และขับรถเป็นจำนวนมากจำเป็นต้องใช้ระบบเหล่านี้เข้าด้วยกัน

นี่คือบางส่วนของคุณสมบัติหลัก ๆ ในการพิจารณาเมื่อพิจารณารถยนต์ที่มีระบบแจ้งเตือนการออกจากเลน:

• คำเตือนที่ได้ยิน - ระบบบางระบบมีคำเตือนเมื่อรถออกจากจุดกึ่งกลางของเลน นี่เป็นคำเตือนที่มีการรุกรานน้อยที่สุด
• คำติชมแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคำติชม - บางระบบมีคำติชมแบบติสม์บางประเภทเป็นคำเตือน พวงมาลัยอาจสั่นสะเทือนหรือที่นั่งอาจสั่นสะเทือน ในหลายกรณีด้านข้างของพวงมาลัยหรือที่นั่งที่มีการสั่นสะเทือนจะบ่งชี้ทิศทางที่คุณต้องการคัดท้าย
• คำเตือนภาพ - ระบบส่วนใหญ่ยังมีตัวบ่งชี้เตือนบางประเภทบนรีบ นี่อาจเป็นเพียงแค่ไฟเตือนหรือซับซ้อนเท่าแผนภาพที่ระบุว่าด้านใดของเลนที่คุณได้ล่องลอยไป
• พวงมาลัยปรับอัตโนมัติ - บางระบบสามารถใช้แรงบิดกับพวงมาลัยเพื่อแก้ไขตำแหน่งของรถได้ เมื่อยานพาหนะมีคุณลักษณะนี้สิ่งสำคัญคือต้องทดลองขับและกำหนดจำนวนกำลังที่จำเป็นในการเอาชนะการดำเนินการแก้ไขนี้ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ร้ายแรงขึ้น ถ้าคุณรู้สึกว่าแรงมากเกินไปถูกนำมาใช้อาจเป็นความคิดที่ดีในการดูยี่ห้อหรือรุ่นที่แตกต่างออกไป

อะไรคือข้อ จำกัด ของคำเตือนการออกจากสถานีและ Lane-Keeping Assist?

ระบบแจ้งเตือนการเตือนเลนนอนสมัยใหม่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าการทำซ้ำก่อนหน้านี้ของเทคโนโลยี แต่ถึงแม้ตัวอย่างขั้นสูงจะมีข้อ จำกัด

ระบบเหล่านี้มักพึ่งพาข้อมูลภาพเพื่อติดตามตำแหน่งสัมพัทธ์ของยานพาหนะภายในเลนดังนั้นสิ่งที่บดบังเครื่องหมายจราจรจะทำให้เทคโนโลยีไร้ประโยชน์ นั่นหมายความว่าคุณมักไม่สามารถพึ่งพา LDW หรือ LKS ของคุณในฝนตกหนักหิมะหรือถ้าแสงจากดวงอาทิตย์มากเกินไป

สัญญาณเลี้ยวสามารถปิดช่องทางเลนหรือระบบรักษาเลนได้ ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดการทำงานหากมีการเปิดใช้สัญญาณเลี้ยวซึ่งจะป้องกันไม่ให้เทคโนโลยีต่อสู้คุณเมื่อใดก็ตามที่คุณเปลี่ยนเลน หากคุณบังเอิญปล่อยสัญญาณเลี้ยวไปหลังจากเปลี่ยนเลนระบบจะยังคงอยู่เฉยๆ