มีหลายวิธีที่แตกต่างกันเครื่องทำความร้อนรถอาจล้มเหลว แต่ปัญหาที่คุณอธิบายมักเกิดจากหนึ่งในสองปัญหาพื้นฐาน น้ำหล่อเย็นไม่ไหลผ่านแกนฮีทเตอร์หรืออากาศจากมอเตอร์เป่าลมจะไม่ถูกส่งผ่านแกนฮีทเตอร์ของคุณ มีหลายสาเหตุที่แตกต่างกันที่สามารถนำไปสู่สถานการณ์เหล่านี้ที่ เครื่องทำความร้อนรถหยุดทำงาน โดยอัตโนมัติ แต่โดยปกติแล้วคุณจะต้องจัดการกับ รถคันนี้ หรืออีกทางหนึ่ง
หลักสูตรความผิดพลาดอย่างรวดเร็วในการใช้เครื่องทำความร้อนในรถยนต์
ก่อนอื่นทุกอย่างจะนำไปใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ถ้าคุณขับรถโฟล์คสวาเก้นเก่าด้วยเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือรถใหม่ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าคุณจะมี เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า บางประเภทที่ไม่ได้รับกำลังหรือแตกเพียงเล็กน้อย
ส่วนใหญ่รถยนต์บนท้องถนนยังคงมีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแม้ว่าระบบทำความร้อนของพวกเขาจะทำงานบนหลักการพื้นฐานที่เหมือนกัน เครื่องทำความเย็นร้อนจากเครื่องยนต์ผ่านแกนเครื่องทำความร้อนซึ่งมีลักษณะและหน้าที่เหมือนหม้อน้ำขนาดเล็กและเครื่องเป่าลมจะพัดผ่านอากาศไป อากาศจะถูกให้ความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็นและจากนั้นจะทำให้ภายในห้องโดยสารอุ่นขึ้น
นี่คือเหตุผลที่เครื่องอุ่นจะใช้เวลาสักครู่เพื่อเริ่มเป่าอากาศอุ่น จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นจะไม่มีความร้อนสำหรับแกนเครื่องทำความร้อนที่จะแยกออก นอกจากนี้ยังเป็นเหตุผลที่แกนเครื่องทำความร้อนที่เสียบอยู่เทอร์โมสตัทหรืออากาศในระบบระบายความร้อนอาจทำให้เครื่องทำความร้อนของรถพัดเย็นได้
เครื่องทำความร้อนรถร้อนเย็นเนื่องจากปัญหาระบบระบายความร้อน
มีสี่ปัญหาระบายความร้อนระบบหลักที่อาจทำให้เกิดเครื่องทำความร้อนจะเย็น:
- ติดเทอร์โมสตาร์ท
- อากาศในระบบระบายความร้อน
- แกนเครื่องทำความร้อนที่เสียบปลั๊ก
- น้ำหล่อเย็นไม่ไหลผ่านแกนเครื่องทำความร้อน
มีความซับซ้อนกว่าที่ปฏิบัติอยู่เล็กน้อย แต่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะพบ
เทอร์โมสแตทเป็นวาล์วหลักที่เปิดและปิดขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น เพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นพวกเขาจะปิดสนิทจนกระทั่งน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์ถึงช่วงอุณหภูมิที่กำหนด และหากไม่สามารถเปิดที่จุดนั้นน้ำหล่อเย็นจะไม่หมุนเวียนอย่างถูกต้องเครื่องยนต์อาจร้อนมากเกินไปและคุณอาจประสบปัญหาที่เครื่องทำความร้อนเย็น
เมื่อเทอร์โมสแตทเปิดค้างอยู่จะสามารถป้องกันไม่ให้ เครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างถูกต้อง หรืออย่างน้อยก็ยืดระยะเวลาการอุ่นเครื่อง หากเครื่องทำความร้อนของคุณอุ่นขึ้นแทนความหนาวเย็นเทอร์โมที่เปิดค้างอยู่จะเป็นสาเหตุที่อาจเป็นไปได้
อีกปัญหาหนึ่งคือเมื่ออากาศเข้าสู่ระบบระบายความร้อน เนื่องจากแกนเครื่องทำความร้อนมักเป็นจุดที่สูงขึ้นในระบบระบายความร้อนอากาศสามารถเคลื่อนที่เข้าไปในอากาศได้และกลายเป็นติดกับดัก หากเป็นกรณีนี้ฟองอากาศต้องล้างออกเพื่อแก้ไขปัญหา
แกนเครื่องทำความร้อนที่เสียบปลั๊กอาจทำให้เครื่องทำความร้อนของรถเย็นตัว วิธีที่ดีที่สุดในการตรวจสอบนี้คือเทอร์โมมิเตอร์แบบไม่สัมผัสซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบว่าสารหล่อเย็นไหลผ่านแกนฮีทเตอร์หรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้นการล้างด้วยฮีตเตอร์หลักมักจะช่วยแก้ไขปัญหา
บางคันมีวาล์วที่ติดตั้งไว้ในสายป้อนเข้าเครื่องทำความร้อนที่ดำเนินการโดยสูญญากาศหรือสายเคเบิ้ล ถ้าวาล์วนั้นติดอยู่แล้วนั่นก็คือสาเหตุอื่นที่ทำให้เครื่องทำความร้อนในรถเย็น
ในที่สุดแกนเครื่องทำความร้อนอาจเสียบได้มากกว่าหนึ่งวิธี เมื่อคุณได้ยินเกี่ยวกับแกนเครื่องทำความร้อนที่เสียบอยู่สิ่งที่มักหมายถึงคือการกัดกร่อนและขยะอื่น ๆ อุดตันหลอดภายในและการล้างข้อมูลมักจะล้างออก อย่างไรก็ตามครีบของแกนเครื่องทำความร้อนยังสามารถอุดตันได้ด้วยผ้าสำลี, เข็มสนและเศษซากอื่น ๆ ที่สามารถเจาะเข้าไปในกล่องทำความร้อนได้ การแก้ไขปัญหานี้คือการเปิดหรือถอดกล่องทำความร้อนและทำความสะอาดครีบ
เหตุผลอื่นที่เครื่องทำความร้อนรถยนต์สามารถเป่าได้
เหตุผลส่วนใหญ่ที่เครื่องทำความร้อนรถจะพัดเย็นจะทำอย่างไรกับแกนเครื่องทำความร้อน แต่คุณสามารถมีปัญหาทางกลไฟฟ้าหรือสูญญากาศ รายละเอียดเฉพาะจะแตกต่างกันค่อนข้างจัดการจากรถหนึ่งไปยังอีก แต่ระบบส่วนใหญ่มีชนิดของประตูผสมผสานที่เปลี่ยนแปลงวิธีการไหลของอากาศหรือไม่ไหลผ่านแกนเครื่องทำความร้อน
เมื่อประตูผสมจะติดค้างอยู่ไม่เป็นไรหากแกนเครื่องทำความร้อนทำงานได้ดีเยี่ยม เนื่องจากประตูผสมจะติดอยู่แกนหลักของเครื่องทำความร้อนจะถูกข้ามโดยหลักและคุณจะไม่ได้รับอะไรนอกจากอากาศหนาวเย็น
แน่นอนว่ามีหลายเหตุผลที่ประตูผสมสามารถติดได้และพวกเขาไม่เคยติดในลักษณะเดียวกัน ประตูผสมสามารถเปิดค้างทำให้เกิดความร้อนได้ตลอดเวลาหรือปิดบางส่วนเพื่อที่คุณจะได้รับความร้อนต่ำ
ประตูผสมสามารถติดค้างเนื่องจากการเชื่อมต่อทางกลหรือสายสูญญากาศที่หลุดออกมาสวิตช์จะไม่ดีหรือหลายสาเหตุอื่น ๆ หากคุณสงสัยว่าคุณกำลังรับมือกับปัญหาเรื่องประตูแบบผสมผสานขั้นตอนการวินิจฉัยเฉพาะจะขึ้นอยู่กับวิธีการตั้งระบบทำความร้อนรถของคุณ