เปลี่ยนชุดเครื่องเสียงรถยนต์ในโรงงานโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติ

ตลอด ประวัติศาสตร์อันยาวนานของเครื่องเสียงรถยนต์ ขั้นตอนการอัพเกรดหัวหน่วยของโรงงานไม่เคยมีส่วนเกี่ยวข้องกับการค้นหาจิตวิญญาณมากนัก ความรู้ที่ได้รับอยู่เสมอว่าถ้าสเตอริโอในรถยนต์แบบ OEM มีคุณสมบัติไม่ดีซึ่งมักเป็นและมีความเกี่ยวพันน้อยมากในแง่ของพลังงานและคุณภาพเสียงซึ่งเกือบตลอดเวลาแล้วมีเพียงข้อเสียที่เกิดขึ้นในการแทนที่ มันมีหน่วยหลังการขาย

ภูมิทัศน์ของตลาดรถยนต์หลังการขายและสเตอริโอรถยนต์รุ่น OEM มีความซับซ้อนมากขึ้นกว่าที่เคยเป็นมาก่อนแม้ว่าเจ้าของรถยนต์รุ่นปลาย ๆ จะพบว่าตัวเองกำลังค้นหาจิตใจของตัวเองหรืออย่างน้อยก็พยายามขยับสมองของตัวเอง คุณสมบัติมีมูลค่าการค้าออกของการรับคุณภาพเสียงที่ดีขึ้นจากหน่วยหัวหลังการขาย

ด้วยการเพิ่มขึ้นของระบบ Infotainment การผสานรวมกับการควบคุมพวงมาลัยและการควบคุมด้วยเสียงและ ระบบ Telematics OEM เช่น OnStar เพียงแค่เริ่มต้นจากโรงงานหัวหน่วยและการติดตั้งชิ้นส่วนหลังการขายที่มีประสิทธิภาพอันหนึ่งจะ สามารถ ตัดการเข้าถึงคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมได้มาก แต่ ความหวังทั้งหมดไม่สูญหาย ด้วยการวางแผนอย่างรอบคอบอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมและโชคเล็กน้อยก็เป็นไปได้ที่จะอัพเกรดหน่วยของโรงงานที่ทันสมัยโดยไม่สูญเสีย อะไร

การรักษาคุณลักษณะเหล่านั้นที่คุณต้องการเก็บไว้

Infotainment เป็นกระเป๋าถือของ ข้อมูล คำและ ความบันเทิง ซึ่งหมายความว่าสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับ OEM ที่เป็นปัญหาและวิธีการที่ลมเกิดขึ้นจะพัดในเวลา

โดยทั่วไปจะเป็นคำที่ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ การนำทาง GPS ไปจนถึง การรวม Bluetooth และ มัลติมีเดียในรถยนต์ และเปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ใหม่ที่ขายในแต่ละปีมาพร้อมกับ "ระบบ infotainment" แทนการใช้หน่วยพื้นฐาน

ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะที่หัวรถของคุณหรือระบบ Infotainment มาพร้อมกับคุณอาจต้องการแขวนไว้บ้างและคุณอาจจะปล่อยให้คนอื่นไปด้วยดังนั้นคุณควรคำนึงถึงสิ่งนั้นเมื่อมองไปที่ ตัวเลือกการอัพเกรด

คุณลักษณะบางอย่างที่คุณอาจสูญเสียการเข้าถึงโดยเพียงแค่ตบหัวรถเก่าหลังการขายรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะ:

• ระบบควบคุมเสียงพวงมาลัย
• การควบคุมด้วยเสียง
• โรงงานบูรณาการบลูทู ธ
• วิทยุดาวเทียม
• เครื่องขยายเสียงจากโรงงาน
• telematics OEM (เช่น OnStar, ซิงค์ ฯลฯ )
• เครื่องเล่นสื่อ USB
• ระบบความบันเทิงด้านหลังที่นั่ง
• การแจ้งเตือนความปลอดภัย
• การเดินเรือ

หน่วยหลังการขาย, สายรัดและอะแดปเตอร์

ปัจจัยหลัก 3 ประการมีผลกับคุณลักษณะที่คุณจะสามารถเข้าถึงได้เมื่อคุณอัปเกรดสเตอริโอในรถยนต์ของโรงงานหรือระบบ Infotainment ด้วยหน่วยหลังการขาย หน่วยหัวอาจเป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจากเพื่อรักษาคุณลักษณะหลายอย่างคุณต้องเลือกหน่วยหัวที่ทั้งสองมีคุณสมบัติเหล่านี้ และ เข้ากันได้กับสายรัดหรืออะแดปเตอร์ที่จำเป็น

ตัวอย่างเช่นหากคุณเปลี่ยนหน่วยหัวนำทางของโรงงานด้วยหน่วยหลังการขายที่ไม่ได้รวมคุณสมบัติดังกล่าวคุณจะสูญเสียมันบริสุทธิ์และเรียบง่าย การรักษาคุณสมบัติอื่น ๆ จะซับซ้อนกว่าเล็กน้อยและคุณมักต้องย้อนกลับ: ระบุคุณลักษณะที่คุณต้องการเก็บค้นหาหน่วยอะแดปเตอร์ที่เหมาะสมจากนั้นมองหาหัวหน่วยหลังการขายที่ทำงานร่วมกับอะแดปเตอร์นั้น และ มีส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมด คุณสมบัติและรายละเอียดที่คุณต้องการ

ชุดสายไฟเป็นรากของการอัพเกรดชุดหัวและมีวิธีการต่างๆที่แตกต่างกันออกไป อะแดปเตอร์ลากสายไฟสำหรับรถสเตอริโอบางรุ่นได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อชุดหัวท้ายรถเข้ากับชุดสายไฟของยานพาหนะโดยไม่ต้องตัดเชื่อมต่อหรือบัดกรี

อะแดปเตอร์เทียมอื่น ๆ ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับสายรัดที่มากับชุดหัวใหม่หลังจากที่เสียบเข้ากับขั้วต่อสายไฟของรถได้

นอกเหนือจากพื้นฐานเหล่านี้อะแดปเตอร์สายไฟ ยัง สามารถใช้สำหรับฟังก์ชันเฉพาะเช่นการเชื่อมต่อหรือข้ามเครื่องขยายเสียงของโรงงาน ดังนั้นหากรถของคุณมาพร้อมกับแอมป์ที่ดีที่คุณต้องการใช้ต่อไปคุณสามารถทำได้โดยการซื้ออะแดปเตอร์สายไฟที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อแอมป์โรงงานเฉพาะกับชุดหัวท้ายหลัง

ในทางตรงกันข้ามถ้าคุณต้องการหลีกเลี่ยงแอมป์โรงงานที่ขาดโลหิตและใช้แอมป์ในตัวที่มีอยู่ในชุดหูฟังใหม่หรือแม้กระทั่งการ อัพเกรดเป็นเครื่องขยายเสียงภายนอกใหม่ นอกจากนี้ยังมีสายรัดที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว

การควบคุมชุดควบคุมเสียงพวงมาลัย

ระบบควบคุมเสียงพวงมาลัยอาจเป็นหนึ่งในคุณสมบัติพื้นฐานที่สุดที่คุณอาจต้องการใช้เมื่อคุณอัปเกรดหน่วยหัวต่อของโรงงานและมีวิธีการต่างๆที่แตกต่างกันออกไป นี่เป็นหนึ่งในคุณลักษณะที่ง่ายที่สุดในการผสานรวมกับชุดหัวใหม่และสเตอริโอในรถยนต์หลังการขายที่หลากหลายรวมถึงความสามารถในการควบคุมเสียงพวงมาลัยชนิดหนึ่ง

ในการ รักษาฟังก์ชันการควบคุมเสียงพวงมาลัย คุณต้องมี 2 สิ่ง ได้แก่ ชุดหัวโกนและอะแดปเตอร์ที่เข้ากันได้ ส่วนแรกค่อนข้างง่ายเนื่องจากลักษณะของคุณลักษณะนี้แพร่หลาย เมื่อมองไปที่หน่วยศีรษะใหม่ที่มีศักยภาพคุณจะเพียงแค่ต้องการจับตาดูคนที่ระบุว่ามี "สายควบคุมระยะไกลอินพุท" หรือ "SWI" (พวงมาลัยเข้า) เป็นคุณลักษณะ

หลังจากที่คุณระบุหน่วยหัวต่อที่เข้ากันได้ซึ่งมีคุณลักษณะอื่น ๆ ทั้งหมดที่คุณสนใจคุณจะต้องซื้อ อะแดปเตอร์ควบคุมเสียงพวงมาลัยที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นถ้าหัวหน่วย SWI-JS เข้ากันได้ซึ่งย่อมาจาก Jensen และ Sony แล้วคุณจะต้องพบอะแดปเตอร์ SWI-JS ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะของคุณ

การเก็บรักษาวิทยุในรถยนต์และคุณลักษณะอื่น ๆ ของ Infotainment

เพื่อให้สามารถเข้าถึงคุณลักษณะต่างๆเช่นการเชื่อมต่อ Bluetooth ในโรงงานและ OEM telematics เช่น OnStar และ Sync คุณจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ประเภทอื่น อะแดปเตอร์เหล่านี้มีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้นกว่าอะแดปเตอร์ควบคุมเสียงพวงมาลัยและหลายคน มี คุณสมบัติในการรักษาฟังก์ชัน SWI ได้อย่างแท้จริง ด้วยโมดูลอินเทอร์เฟซที่ถูกต้องอาจเป็นไปได้ที่จะสามารถเข้าถึงคุณลักษณะต่างๆเช่น:

• ระบบควบคุมพวงมาลัย
• telematics OEM
• ตัวควบคุมเครื่องขยายเสียงดิจิตอล
• โรงงานบูรณาการบลูทู ธ
• การนำทางออก
• วิทยุดาวเทียม

โมดูลอินเทอร์เฟซเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้เสียบเข้ากับสายรัดเดิมของโรงงานและเชื่อมต่อกับหัวโกนหลังการขายที่เข้ากันได้ ในบางกรณีคุณอาจจำเป็นต้องตัดสายไฟบางส่วนเพื่อให้การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์และในบางกรณีอาจเป็นเพียงการเสียบปลั๊กอะแดปเตอร์ที่จำเป็นเท่านั้น

ไม่ว่าในกรณีใดคุณลักษณะที่คุณเก็บไว้จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการเช่นรูปแบบการทำและปีของยานพาหนะและความสามารถของหน่วยหัวท้ายรถที่คุณเลือก

ตัวอย่างเช่นหากหน่วยหัวต่อ OEM ของคุณมี วิทยุดาวเทียม ในตัวโมดูลอินเทอร์เฟซจะไม่อนุญาตให้คุณสามารถเข้าถึงฟังก์ชันวิทยุดาวเทียมได้ หากหน่วยหัวต่อ OEM เป็นเพียง "วิทยุดาวเทียม" และมาพร้อมกับ โมดูลวิทยุดาวเทียมภายนอกโมดูล อินเทอร์เฟซอาจจะทำให้คุณสามารถผสานรวมกับชุดหัวใหม่ได้โดยที่คุณเลือกหัวหน่วยหลังการขายที่เข้ากันได้ โมดูลอินเทอร์เฟซด้านขวาอยู่ในอันดับแรก

ความกังวลอื่น ๆ เมื่อทำการปรับรุ่นหน่วยของโรงงาน

เมื่อคุณเปลี่ยนชุดหัวโรงงานเป็น aftermarket หนึ่งปัญหาของการพอดีและการตกแต่งอาจเป็นอุปสรรคที่ใหญ่พอ ๆ กับศักยภาพในการสูญหาย ปัญหาคือหน่วยหัวท้ายหลังมักจะเป็นไปตามรูป แบบของ DIN และ Double DIN ในขณะที่ OEMs ได้ขยับตัวไปสู่หัวหน่วยที่ไม่ได้มาตรฐานมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

มีวิธีการจัดการปัญหานี้อยู่ 3 วิธีและเส้นทางที่คุณเลือกจะขึ้นอยู่กับตัวเลือกใดที่สามารถใช้ได้กับรถของคุณและเงินที่คุณต้องการใช้จ่ายจริง

ในบางกรณีคุณอาจสามารถหาหัวโกนหลังการขายที่มีคุณลักษณะที่คุณต้องการ และ ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อ แทนที่ชุดหัวโรงงานที่ไม่ได้มาตรฐาน นี่ไม่ใช่เรื่องธรรมดาทั่วไปและตัวเลือกต่างๆจะ จำกัด มากยิ่งขึ้นแม้ว่าจะเป็นตัวเลือกดังนั้นโอกาสจะดีกว่าที่คุณจะโชคดีหากคุณมีใจจดจ่ออยู่กับการทดแทนแบบตรงๆสำหรับคุณ หน่วยโรงงานที่ไม่ได้มาตรฐาน

เมื่อไม่สามารถใช้การทดแทนแบบพอดีกันได้คุณจะสามารถหา ชุดรีบติดตั้งระบบสเตอริโอ ที่เหมาะสมหรือสร้างขึ้นมาได้ ก่อนหน้านี้มีราคาไม่แพงและชุดรีบจะมีให้สำหรับรถใหม่ส่วนใหญ่ซึ่งรวมถึงหน่วยศีรษะแบบแยกส่วนที่ไม่เป็นมาตรฐาน อาจมีความซับซ้อนในการติดตั้งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการรวมหน่วยควบคุมชุดหัวโรงงานเข้ากับรีโมท แต่โดยปกติแล้วคุณจะต้องติดตั้งที่ดูสะอาดกว่า

การผลิตมีความซับซ้อนมากขึ้นและมักมีราคาแพงกว่า แต่เป็นทางเลือกเมื่อไม่สามารถใช้ชุดรีบ DIYers บางคนเลือกที่จะสร้างชุดรีบของตัวเอง แต่แน่นอนไม่ได้เป็นโครงการสำหรับลมของหัวใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ต้องการให้รถใหม่ของคุณจะจบลงเหมือนสัตว์ประหลาดของ Frankenstein ฝีมือ DIY mods Fand ประดิษฐ์ประถมสามารถดูเนียนเหลือเชื่อแม้ว่าและในบางกรณีผลลัพธ์ที่ได้คือยิ่ง aesthetically ที่ชื่นชอบกว่าชุดรีบทั่วไป