เครื่องทำความร้อนรถทันใดนั้นไม่ทำงาน

หากคุณต่อสู้กับเครื่องทำความร้อนรถยนต์ที่ไม่เคยร้อนมากพอที่จะทำให้คุณรู้สึกร้อนในระหว่างการทำงานคุณไม่ได้อยู่คนเดียว ข่าวดีก็คือเทคโนโลยีความร้อนของยานยนต์ค่อนข้างง่ายเมื่อเทียบกับระบบอื่น ๆ ในรถของคุณเนื่องจากยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากนักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ข่าวร้ายก็คือมีสิ่งต่างๆมากมายที่อาจทำให้เครื่องทำความร้อนหยุดทำงานได้ ลองสำรวจบางสิ่งที่อาจผิดพลาด

สองประเด็นหลักของปัญหาเครื่องทำความร้อนในรถยนต์

ปัญหาบางอย่างที่อาจทำให้เครื่องทำความร้อนในรถหยุดการทำงานได้อย่างรวดเร็วคือการแก้ไขที่ค่อนข้างง่ายในขณะที่คนอื่น ๆ จะตกอยู่ภายใต้ "นำไปใช้กับช่างซ่อมยานยนต์มืออาชีพ" สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ เพื่อให้ทราบถึงสิ่งที่เกิดขึ้นและสิ่งที่คุณอาจต้องทำเพื่อแก้ไขปัญหานี้คุณจะต้องแคบลงเล็กน้อย

ตัวอย่างเช่น เครื่องทำความร้อนที่พัดเย็น อาจเป็นแกนเครื่องทำความร้อนที่เสียบหรือน้ำหล่อเย็นต่ำในขณะที่เครื่องทำความร้อนที่ไม่ระเบิดเลยอาจบ่งบอกถึงมอเตอร์หรือสวิตช์ที่ไม่ดี ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามให้ดีที่สุดในการแก้ปัญหาหรือ สำรวจตัวเลือกความร้อนอื่น ๆ ก่อน ที่อุณหภูมิ จะ ต่ำกว่าระดับศูนย์

ปัญหาเครื่องทำความร้อนในรถส่วนใหญ่สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทหลัก ๆ คือ

1. เครื่องทำความร้อนรถยนต์ที่เป่าลมเย็น
   • สิ่งหนึ่งที่มักจะป้องกันไม่ให้แข็งตัวร้อนจากการหมุนเวียนผ่านแกนเครื่องทำความร้อน
   • ปัญหาอาจเป็นสวิตช์หรือวาล์วหรืออาจเสียบปลั๊กฮีทเตอร์
   • เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นและกรอกข้อมูลในกรณีที่มีน้ำมันเหลือน้อย
2. เครื่องทำความร้อนรถยนต์ที่ไม่ระเบิดเลย
   • เมื่อเครื่องทำความร้อนรถยนต์ไม่ระเบิดเลยปัญหาคือพัดลมเป่าไม่ดีหรือสิ่งที่ช่วยป้องกันไม่ให้กำลังไฟเข้าสู่เครื่องเป่าลม
   • ถ้ามอเตอร์เป่าลมกำลังรับกำลังอาจเป็นพัดลมที่ไม่ดี หากไม่ได้รับกำลังไฟให้ฟิวส์สวิตช์หรือตัวต้านทานที่เป่าลม
   • ในการวินิจฉัยปัญหานี้คุณอาจต้องเปิดกล่องทำความร้อนหรือถอดส่วนใดส่วนหนึ่งของรีบออกเพื่อรับพัดลม

หากเครื่องทำความร้อนรถยนต์ของคุณเริ่มกระทุ้ง

ประการแรกทำความเข้าใจเกี่ยวกับวิธีพื้นฐานที่เครื่องทำความร้อนในรถทำงานได้ดีที่สุด มีข้อยกเว้น แต่ยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำยังใช้น้ำ หล่อเย็น (ร้อนจัด) เพื่ออุ่นเครื่อง ทำได้โดยการปั๊มน้ำหล่อเย็นผ่านส่วนประกอบที่เรียกว่าแกนฮีทเตอร์ซึ่งคล้ายกับการออกแบบและการทำงานของหม้อน้ำขนาดเล็ก

เมื่อเครื่องเป่าลมแรงดันอากาศผ่านแกนฮีทเตอร์และอากาศจะเข้าสู่ห้องโดยสารของรถการตกแต่งภายในของรถจะอุ่นขึ้น

หากคุณกำลังรับมือกับสถานการณ์ที่อากาศเย็น ๆ ออกมาจากช่องระบายอากาศของคุณแม้ในขณะที่รถร้อนขึ้นและคุณได้ตั้งอุณหภูมิให้ร้อนแล้วคุณอาจต้องจัดการกับปัญหาต่างๆเช่น:

• น้ำหล่อเย็นต่ำ
• การอุดตันในแกนเครื่องทำความร้อน
• ประตูติดแน่น
• วาล์วเครื่องทำความร้อนติดอยู่
• สวิตช์หรือการเชื่อมโยงที่ไม่ดี

เมื่อรถดับลงและหลังจากรอนานพอที่เครื่องยนต์จะเย็นลงและระบบระบายความร้อนเพื่อลดความกดดันคุณสามารถเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น หากระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ในระดับต่ำอาจไม่สามารถหมุนเวียนสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนได้มากเกินไปผ่านแกนฮีทเตอร์เพื่อให้ความร้อน

การเติมสารหล่อเย็นอาจช่วยแก้ปัญหาของคุณในระยะสั้น แต่น้ำยาหล่อเย็นต่ำมักเป็นปัญหาอื่นเช่นปะเก็นหรือท่อรั่ว ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคุณอาจจะเผาสารหล่อลื่นซึ่งระบุว่าปะเก็นหัวเป่า

มีโอกาสดีที่บางสิ่งบางอย่างบางแห่งมีการกัดกร่อนและเริ่มรั่วถ้าเครื่องวัดการหักเหของแสงหรือเครื่องทดสอบอื่น ๆ แสดงค่า pH ปิดอยู่ น้ำหล่อเย็นที่ไม่ใช่สีที่ถูกต้องหรือไม่มีกลิ่นถูกต้องก็บ่งบอกถึงปัญหา

ถ้าระบบทำความเย็นของคุณเต็มแล้วคุณสามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์และปล่อยให้มันอุ่นขึ้นแล้วตรวจสอบอุณหภูมิที่ท่อหลักฮีทเตอร์ใส่กล่องแกนความร้อน - ถ้าอยู่ในห้องเครื่องยนต์หรือผ่านไฟร์วอลล์ .

วิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้เครื่องวัดอุณหภูมิแบบอินฟราเรดที่ไม่มีสัมผัส ถ้าท่อหนึ่งมีอุณหภูมิเท่ากับส่วนที่เหลือของน้ำหล่อเย็นในขณะที่ท่ออื่น ๆ เย็นเพราะอาจมีการอุดตันในแกนเครื่องทำความร้อน ถ้ารถใช้วาล์วในท่อทำความร้อนใด ๆ ก็จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของ ถ้าวาล์วติดอยู่และป้องกันน้ำหล่อเย็นจากการไหลผ่านแกนฮีตเตอร์ซึ่งอาจเป็นสาเหตุของปัญหาของคุณ

หากคุณสามารถตรวจสอบว่ามีสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนไหลผ่านแกนเครื่องทำความร้อนของคุณคุณอาจต้องจัดการกับเศษซากในกล่องทำความร้อน - โดยปกติจะอยู่ในรูปของเข็มสนและเศษซากอื่น ๆ หรือประตูที่ไม่ได้ขยับ

หากคุณเปลี่ยนเทอร์โมสแตทจากร้อนเป็นเย็นและคุณไม่สามารถได้ยินเสียงย้ายประตูผสมซึ่งอาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับประตูผสมการต่อสายไฟหรือเทอร์โมสวิทช์ขึ้นอยู่กับรถของคุณ

ถ้าเครื่องทำความร้อนในรถไม่ระเบิดเลย

วิธีหลักอื่น ๆ ที่เครื่องทำความร้อนในรถยนต์ทำงานผิดพลาดนอกเหนือจากการเป่าอากาศเย็นจะไม่ระเบิดเลย นี่เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดพัดลมเป่าไม่ดี แต่อาจเกิดจากส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

วิธีเดียวที่จะตรวจสอบว่าองค์ประกอบใดที่ล้มเหลวคือการ คว้าเครื่องมือวินิจฉัยพื้นฐานบางส่วน เข้าสู่มอเตอร์เป่าลมและตรวจสอบว่าได้รับกำลังหรือไม่ ตัวต้านทานของเครื่องเป่าอาจไม่ดีหรือรีเลย์หรือสวิตช์ตัวเอง ขั้นตอนการวินิจฉัยเฉพาะจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรถของคุณ

หากคุณสามารถระบุได้ว่ามอเตอร์เป่าลมของคุณได้รับกระแสไฟฟ้าแล้วอาจจะมีการเผาไหม้ออก อย่างไรก็ตามมีบางกรณีที่คุณอาจถอดพัดลมและพบว่ากรงกระรอกถูกบรรจุให้เต็มซากปรักหักพังที่มอเตอร์ไม่สามารถทำงานได้ ในกรณีอื่น ๆ คุณอาจพบลวดที่เสียหายการเชื่อมต่อที่เป็นสนิมหรือแม้กระทั่งหางเปียที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ

ในทางกลับกันพัดลมไม่ได้รับกำลังไฟคุณจะต้องติดตามปัญหากลับไปยังแหล่งกำเนิดโดยการทดสอบตัวต้านทานรีเลย์และสวิทช์แม้ว่าคุณอาจต้องการเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบฟิวส์เป่า ฟิวส์เป่ามักจะบ่งบอกถึงปัญหาที่แตกต่างกันดังนั้นคุณจึง ไม่ ควร เปลี่ยนฟิวส์ด้วยฟิวส์ขนาดใหญ่เพื่อป้องกันไม่ให้เป่า อย่างไรก็ตามหากคุณเปลี่ยนฟิวส์เป่าลมที่มีฟองอากาศแอมป์เดียวกันและไม่มิดชิดฟิวส์อาจล้มเหลวเนื่องจากอายุ