ระบบหลีกเลี่ยงการชนกันของรถยนต์ทำงานภายใต้หลักการชี้แนะว่าแม้จะมีการปะทะกันที่กำลังจะเกิดขึ้นก็ตามมาตรการที่ถูกต้องสามารถลดความรุนแรงของอุบัติเหตุได้ โดยการลดความรุนแรงของอุบัติเหตุความเสียหายต่อทรัพย์สินและการบาดเจ็บหรือการสูญเสียชีวิตจะลดลงเช่นเดียวกัน เพื่อให้บรรลุข้อนี้ระบบหลีกเลี่ยงการชนกันจะใช้เซ็นเซอร์หลายชนิดที่สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ต่อหน้ายานพาหนะที่เคลื่อนที่ได้ ขึ้นอยู่กับระบบโดยเฉพาะถ้าอาจให้คำเตือนแก่ผู้ขับขี่หรือดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมโดยตรง
ทำไมระบบหลีกเลี่ยงการปะทะกันของรถยนต์จึงถูกใช้งาน?
หน่วยงานของรัฐเช่น NHTSA และคณะกรรมาธิการยุโรปนอกเหนือจากองค์กรของบุคคลที่สามดำเนินการศึกษาเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยแบบใหม่ ในบางกรณีหลักฐานที่น่าสนใจปรากฏว่าชี้ไปที่ศักยภาพของเทคโนโลยีใหม่เพื่อช่วยชีวิต ในกรณีอื่น ๆ ผลลัพธ์ที่ได้จะไม่เป็นที่แน่ชัด เทคโนโลยีการหลีกเลี่ยงการชนกันทำได้ดีในการศึกษาที่ควบคุมได้และการวิจัยโดย IIHS ทำให้เกิดความมั่นใจว่าเทคโนโลยี precrash บางอย่างอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อการลดการชนท้าย
การศึกษาในสหภาพยุโรปได้มาถึงข้อสรุปที่คล้ายคลึงกันและเอกสารการหลีกเลี่ยงการชนกันของรถยนต์ถูกส่งลงโดยคณะกรรมาธิการยุโรปในปี 2554 คำตัดสินดังกล่าวได้กำหนดเส้นตายสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดในปี 2013 ให้พอดีกับ ระบบเบรกอัตโนมัติ แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับ จนถึงปี 2015 เพื่อรวมเทคโนโลยีเข้ากับยานพาหนะโดยสาร ด้วยเหตุนี้ OEM รายใหญ่ทุกรายจึงมีเทคโนโลยีระบบการหลีกเลี่ยงการชนกันของตนเองซึ่งมีให้บริการทั้งในสหภาพยุโรปและตลาดอื่น ๆ
ระบบหลีกเลี่ยงการปะทะกันทำงานอย่างไร?
ระบบหลีกเลี่ยงการชนกันส่วนใหญ่ของรถยนต์ใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ เนื่องจากระบบเหล่านี้ต้องใช้เซ็นเซอร์ด้านหน้าพวกเขาจึงดึงข้อมูลจากเซ็นเซอร์เดียวกันกับระบบควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวได้ เซ็นเซอร์เหล่านี้อาจใช้เรดาร์เลเซอร์หรือเทคนิคอื่น ๆ เพื่อจัดทำแผนที่พื้นที่ทางกายภาพไว้ด้านหน้าของยานพาหนะทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบเฉพาะ
เมื่อได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ด้านหน้าระบบการหลีกเลี่ยงการชนจะทำการคำนวณเพื่อหาว่ามีสิ่งกีดขวางอยู่หรือไม่ ถ้าความเร็วที่แตกต่างระหว่างยานพาหนะกับวัตถุใด ๆ ที่อยู่ข้างหน้านั้นใหญ่เกินไประบบอาจมีประสิทธิภาพในการทำงานที่แตกต่างกัน ระบบหลีกเลี่ยงการปะทะที่ง่ายที่สุดจะออกคำเตือนไว้ ณ จุดนี้ซึ่งหวังว่าจะให้ผู้ขับขี่มีคำเตือนขั้นสูงเพียงพอที่จะตีเบรคหรือคัดออกจากสิ่งกีดขวาง
ในบางกรณีระบบป้องกันการชนกันของรถอาจจะมีการเบรคก่อนที่จะใช้ร่วมกับระบบเบรคอัตโนมัติหรือ ระบบช่วยเบรคฉุกเฉิน ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่สามารถเบรคได้ในขณะที่เขากดแป้นเหยียบซึ่งอาจมีประสิทธิภาพ ลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ
ระบบหลีกเลี่ยงการชนกันของรถยนต์บางประเภทยังมีความสามารถในการดำเนินมาตรการแก้ไขโดยตรง ถ้าหนึ่งในระบบเหล่านี้กำหนดว่าการชนกันใกล้จะมีส่วนร่วมกับเบรคมากกว่าการชาร์จไฟก่อน ระบบอื่น ๆ เช่น ระบบควบคุม ABS และ ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ อาจจะช่วยให้รถไม่ลื่นไถลซึ่งสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้
นอกเหนือจากการเบรคอัตโนมัติการหลีกเลี่ยงการชนกันของระบบและระบบ precrash บางอย่างอาจรวมถึง:
- เข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติ
- การแสดงหัวขึ้น
- วิสัยทัศน์ตอนกลางคืน
- ไฟหน้าแบบปรับได้
ใครเสนอระบบหลีกเลี่ยงการชนกันของรถยนต์
เนื่องจากหลักฐานที่น่าสนใจเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบการหลีกเลี่ยงการชนกันของรถยนต์ควบคู่ไปกับเอกสารที่ได้รับจากคณะกรรมาธิการยุโรปทุกๆ OEM รายใหญ่ได้ใช้ระบบการหลีกเลี่ยงการชนกันของตนเอง ระบบเหล่านี้มักไม่สามารถใช้งานได้ในทุกรุ่นและผู้ผลิตรถยนต์บางรายเท่านั้นที่มีระบบการหลีกเลี่ยงการชนเช่นการเบรคอัตโนมัติบนยานเรือธงหรือรถหรูของพวกเขา