ตัวเลือกการทำความร้อนในรถเสียบปลั๊ก

เครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบปลั๊กอินอาศัยอยู่ในพื้นที่ระหว่างที่พวกเขาไม่เคยชินกับระบบทำความร้อนที่คุณต้องการให้เปลี่ยน แต่พวกเขายังคงสามารถให้บริการฟังก์ชั่นที่เป็นประโยชน์ได้ ปัญหาหลักคือไดรเวอร์มักจะมองไปที่เครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊กเพื่อเปลี่ยนหรือเพิ่มระบบทำความร้อนในโรงงานซึ่งหยุดทำงานได้และนั่นเป็นความร้อนที่ไม่สามารถจับคู่ได้เนื่องจากข้อ จำกัด ของปลั๊กอิน เครื่องทำความร้อนรถยนต์

กับที่กล่าวว่ามีสองตัวเลือกหลักรถเครื่องทำความร้อนที่มีอยู่และพวกเขาแน่นอนไม่ได้สร้างเท่ากัน หนึ่งชั้นมีความสามารถในการสูบน้ำออกจำนวนมากความร้อน แต่เครื่องทำความร้อนจำนวนมากในประเภทนี้ไม่ปลอดภัยสำหรับใช้ในพื้นที่ จำกัด และไม่มีของพวกเขาแบบพกพา อีกอย่างหนึ่งคือพกพาได้สูงและจะทำงานบนระบบไฟฟ้าของรถยนต์หรือรถบรรทุก แต่ความร้อนจะไม่ตรงกับระบบทำความร้อนของโรงงาน

เครื่องอุ่นรถยนต์แบบเสียบปลั๊กสองประเภทคือ:

• เครื่องทำความร้อนพื้นที่ 120 V ที่อยู่อาศัย
• เครื่องอุ่นรถยนต์แบบพกพา 12 V

ภายในสองประเภทพื้นฐานมีสองประเภทหลักของเครื่องทำความร้อนและจำนวนย่อย ได้แก่ :

1. เครื่องทำความร้อนแบบ Radiative
   • เครื่องทำความร้อนแบบฮาโลเจน
   • เครื่องทำความร้อนแบบเซรามิกอินฟราเรด
2. เครื่องทำความร้อนแบบพกพา
   • เครื่องทำความร้อนน้ำมัน
   • เครื่องทำความร้อนธาตุลวด

เครื่องอุ่นรถยนต์แบบเสียบปลั๊ก 120 โวลต์

หมวดหมู่ที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องทำความร้อนในรถเสียบปลั๊กประกอบไปด้วยเครื่องทำความร้อนที่อยู่อาศัยทั้งที่มีขนาดเล็กพอและปลอดภัยพอที่จะใช้ในพื้นที่ จำกัด และเครื่องทำความร้อน 120 V ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในรถยนต์ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและอื่น ๆ การใช้งาน เนื่องจากระบบไฟฟ้าในรถยนต์มักให้แรงดันไฟฟ้า 12 V แทน AC 120 V เครื่องทำความร้อนเหล่านี้มักไม่สามารถใช้กับรถยนต์ที่ไม่ได้ปรับเปลี่ยนได้ ตัวเลือกพื้นฐานสองอย่างสำหรับการใช้ปลั๊กเครื่องทำความร้อนในรถ 120 V คือการติดตั้ง มอเตอร์ไฟฟ้า หรือใช้สายไฟต่อ ตัวเลือกแรกอนุญาตให้ใช้เครื่องทำความร้อนขนาด 120 V เมื่อเครื่องยนต์ของรถทำงานและตัวเลือกที่สองอนุญาตให้ใช้เครื่องทำความร้อนเหล่านี้ได้เมื่อรถจอดอยู่

ใช้เครื่องทำความร้อนแบบเสียบปลั๊ก 120 โวลต์พร้อมเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า

วิธีเดียวที่จะใช้เครื่องทำความร้อนพื้นที่ปลั๊กอิน 120 โวลต์เพื่อเปลี่ยนระบบทำความร้อนของโรงงานคือการติดตั้งอินเวอร์เตอร์ อินเวอร์เตอร์อาจเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่หรือเสียบปลั๊ก อุปกรณ์เสริม 12 V แต่ส่วนใหญ่เครื่องทำความร้อนในพื้นที่จะดึงค่าแอมแปร์มากเกินไปเพื่อใช้กับ อินเวอร์เตอร์เบาของบุหรี่

เมื่อใช้ปลั๊กเครื่องทำความร้อนในรถ 120 โวลต์กับเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าสิ่งสำคัญคือต้องจดจำสิ่งต่างๆดังนี้:

1. การใช้เครื่องทำความร้อนกับเครื่องยนต์จะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็ว
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของโรงงานอาจไม่แข็งแรงพอสำหรับเครื่องทำความร้อนที่มีกำลังวัตต์สูงมาก

ถ้าเป้าหมายหลักของการใช้เครื่องทำความร้อนแบบปลั๊กอินในรถยนต์คือการให้ความร้อนก่อนที่จะขับรถแล้วเสียบเข้ากับระบบไฟฟ้าของรถด้วยอินเวอร์เตอร์ไม่ได้เป็นทางออกที่ดีที่สุด ในกรณีนี้เกือบจะเป็นความคิดที่ดีกว่าในการต่อสายต่อเข้ากับรถจากเต้าเสียบที่สะดวก

ในกรณีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของโรงงานไม่สามารถวางแอมแปร์ให้เพียงพอเพื่อรับภาระจากเครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพอาจจำเป็นต้องติดตั้งเครื่อง กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเอาต์พุตสูง สำหรับเครื่องทำความร้อนที่มีกำลังวัตต์สูงซึ่งสามารถจับคู่เอาต์พุตความร้อนของระบบทำความร้อนรถยนต์ได้อย่างปกติการใช้งานอินเวอร์เตอร์ไม่น่าเป็นไปได้

ใช้เครื่องทำความร้อนแบบปลั๊กไฟ 120 โวลต์โดยไม่มีอินเวอร์เตอร์

ถ้าเป้าหมายหลักของการใช้เครื่องทำความร้อนแบบปลั๊กอินในรถยนต์คือการอุ่นเครื่องภายในก่อนที่จะขับรถแล้วสายไฟต่อเป็นทางออกที่ดีกว่าอินเวอร์เตอร์ ในพื้นที่ที่หนาวเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่รถมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกโดยทั่วไปมักเป็นไปได้ว่าจะเชื่อมต่อกับเต้าเสียบเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกซึ่งเป็นวิธีง่ายๆในการเสียบปลั๊กไฟขนาด 120 โวลต์

ในกรณีที่รถไม่มีเครื่องทำความร้อนแบบบล็อกอาจมีช่องว่างเพียงพอที่จะปิดสายไฟต่อในประตูได้ ถ้าเป็นไปไม่ได้วิธีที่ดีที่สุดในการขอรับสายไฟต่อคือโดยปกติจะผ่านไฟร์วอลล์ถึงแม้ว่าโดยปกติแล้วจะต้องเจาะรูและวางสายไฟพ่วงไว้อย่างปลอดภัยผ่านช่องเครื่องยนต์ ควรระมัดระวังอย่างสุดโต่งเมื่อดำเนินการประเภทนี้เนื่องจากการให้สายต่อสามารถสัมผัสพื้นผิวที่ร้อนหรือเคลื่อนย้ายภายในช่องใส่เครื่องยนต์อาจทำให้เกิดไฟลุกไหม้ได้

เครื่องทำความร้อนรถยนต์แบบพกพา 12 V

เครื่องทำความร้อน แบบพกพาขนาด 12 โวลต์ไม่เหมือนกับเครื่องทำความร้อนพื้นที่ขนาด 120 โวลต์ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในรถยนต์ นั่นหมายความว่าพวกเขามักจะปลอดภัยที่จะใช้ในพื้นที่ จำกัด และพวกเขาสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบไฟฟ้าของยานพาหนะโดยไม่ต้องใช้อินเวอร์เตอร์ เครื่องปลั๊กไฟแบบ "plug-in" 12 V ทั้งหมดใช้ปลั๊กแบบเสียบปลั๊กเบา ๆ ซึ่งหมายความว่าพวกเขามีข้อ จำกัด ในการทำงานของวัตต์ นั่นหมายความว่าหน่วยส่วนใหญ่เหล่านี้สามารถให้ความร้อนได้จำนวน จำกัด เท่านั้น

ในกรณีที่ต้องการความร้อนมากขึ้นจำเป็นต้องใช้เครื่องทำความร้อนแบบปลั๊กอิน 120 V หรือใช้เครื่องทำความร้อน 12 V ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกับแบตเตอรี่รถยนต์โดยตรง เนื่องจากเครื่องทำความร้อน 12 V ที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ไม่ได้ถูก จำกัด ด้วยลักษณะของแอมแปร์ต่ำของเต้ารับบุหรี่และซ็อกเก็ตเสริมอุปกรณ์เหล่านี้จะมีกำลังวัตต์สูงกว่ามาก

น่าเสียดายที่ทางออกเดียวที่จะทำให้เครื่องทำความร้อนในรถเสียคือการแก้ไขเครื่องทำความร้อนหรือติดตั้ง เครื่องเปลี่ยนความร้อนในรถที่แท้จริง ซึ่งก๊วยน้ำหล่อลื่นเครื่องยนต์ร้อนเช่นเดียวกับระบบของโรงงาน ในขณะที่เครื่องอุ่นรถยนต์แบบใช้ปลั๊กอินสามารถทำงานได้ดีถ้าคุณอุ่นใจกับความคาดหวังของคุณทั้งสองประเภทนี้ต้องทนทุกข์ทรมานจากข้อบกพร่องที่มากเกินไปในการเปลี่ยนถ่ายจริง