อาศัยอยู่กับ De Facto 12V DC Socket Power
ซ็อกเก็ต 12V หรือที่รู้จักกันในชื่อต่าง ๆ เช่นไฟแช็กที่รถหรือปลั๊กไฟ 12V เป็นวิธีการหลักที่จะส่งมอบพลังงานให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาในรถยนต์รถบรรทุกเรือและในบริบทอื่น ๆ ในขณะที่ซ็อกเก็ตเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนกับไฟแช็คบุหรี่มากขึ้นพวกเขาจึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเนื่องจากเป็นเต้าเสียบไฟรถยนต์ที่พฤตินัย
วันนี้คุณสามารถใช้พลังงานจากโทรศัพท์หรือคอมพิวเตอร์แท็บเล็ตที่ทันสมัยไปจนถึงเครื่องอัดยางรถยนต์ที่มีซ็อกเก็ตที่แน่นอนเหมือนเดิมซึ่งเคยใช้เป็นไฟแช็ครถยนต์เท่านั้น ยานพาหนะบางรุ่นมีซ็อกเก็ตหลายช่องเพื่อวัตถุประสงค์ในการเปิดใช้อุปกรณ์เสริมหลายชิ้นแม้ว่าจะเป็นเรื่องผิดปกติมากกว่าหนึ่งเครื่องเพื่อให้สามารถรับบุหรี่ได้ ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับซ็อกเก็ตไฟฟ้าที่มีอยู่ใน ANSI / SAE J563 รวมถึงสองสายพันธุ์: หนึ่งที่ทำงานร่วมกับไฟแช็กและบุหรี่ที่ไม่ได้
ประวัติความเป็นมาของอุปกรณ์เสริมยานยนต์
เมื่อรถยนต์คันแรกชนถนนแนวคิดของ ระบบไฟฟ้ายานยนต์ ยังไม่มีอยู่ ในความเป็นจริงรถคันแรกไม่ได้รวมถึงระบบไฟฟ้าทุกชนิด เนื่องจากพวกเขาใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อจุดประกายเช่นเดียวกับเครื่องตัดหญ้าของคุณในปัจจุบันและแสงสว่าง (ถ้ามีรวมอยู่ด้วย) ได้จากหลอดแก๊สหรือน้ำมันก๊าดระบบไฟฟ้าก็ไม่จำเป็นต้องใช้
ระบบไฟฟ้ายานยนต์ชิ้นแรกที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ซึ่งแตกต่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าเข้าทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหล่านี้ถูกขับเคลื่อนด้วยสายพาน (เช่นเดียวกับ alternators สมัยใหม่) และพวกเขาให้พลังงาน DC ที่จำเป็นในการใช้อุปกรณ์ต่างๆเช่นไฟ ด้วยการเพิ่มแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก็กลายเป็นไปได้ที่จะเพิ่ม "อุปกรณ์" อื่น ๆ ที่เราใช้สำหรับการรับวันนี้ - เช่นมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า
แม้ว่าระบบไฟฟ้าในช่วงต้นที่รวมทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงและแบตเตอรี่กรดตะกั่วทำอุปกรณ์ทางไฟฟ้าที่เป็นไปได้ที่เป็นไปได้แรงดันไฟฟ้าที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวางซึ่งผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหล่านี้ได้สร้างประเด็นขึ้นมา อุปกรณ์เครื่องกลถูกใช้เพื่อควบคุมแรงดันไฟฟ้า แต่ระบบไฟฟ้ายานยนต์ไม่ได้มาถึงในยุคปัจจุบันจนกว่าจะมีการเปิดตัว alternators
ซึ่งแตกต่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่พบในรถและรถบรรทุกที่ทันสมัยผลิตกระแสไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งเปลี่ยนเป็น กระแสตรง เพื่อชาร์จแบตเตอรี่และให้พลังงานเสริม แม้ว่าระบบไฟฟ้าประเภทนี้ยังคงไม่สามารถให้แรงดันไฟฟ้าได้สม่ำเสมอแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุทจะยังคงค่อนข้างคงที่โดยไม่คำนึงถึงความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนเวียนซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มขึ้นของน้ำหนักเบาของรถยนต์เป็นไฟ DC de facto ทางออก
ปืนสูบบุหรี่
แม้ว่าผู้คนจะใช้อุปกรณ์เสริมต่างๆกับระบบไฟฟ้ายานยนต์นับตั้งแต่มีการคิดค้นระบบไฟฟ้ายานยนต์อุปกรณ์เสริมก็ต้องเชื่อมต่อด้วยตนเอง การปรากฏตัวของซ็อกเก็ตไฟฟ้า 12V รถยนต์เกือบจะบังเอิญเนื่องจากถูกเลือกใช้ร่วมกันจากจุดเริ่มต้นที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง
บุหรี่ไฟแช็กพร้อมไฟและ วิทยุ เป็นหนึ่งในอุปกรณ์แรกที่ใช้ประโยชน์จากระบบไฟฟ้ายานยนต์ในช่วงต้นและพวกเขาเริ่มปรากฏตัวเลือก OEM ประมาณปีพ. ศ. 2468 เครื่องใช้ที่ใช้บุหรี่แบบเริ่มแรกเหล่านี้ใช้ระบบ "คอยล์และรีล" แต่ เป็นที่เรียกว่า "ไร้สาย" บุหรี่ไฟแช็กที่ในที่สุดจะกลายเป็นพฤตินัยยานยนต์ (และทางทะเล) ซ็อกเก็ตไฟ
อุปกรณ์ป้องกันไฟรถยนต์ "ไร้สาย" เหล่านี้ประกอบไปด้วยสองส่วนคือกระบอกสูบกระบอกสูบซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ในเส้นประของรถและปลั๊กแบบถอดได้ เต้าเสียบเชื่อมต่อกับกำลังและพื้นดินและปลั๊กมีแถบม้วนสองแผ่น เมื่อเสียบปลั๊กเข้าไปในช่องเสียบแถบขดลวดจะเสร็จสิ้นวงจรไฟฟ้าและต่อมาจะกลายเป็นสีแดงร้อน เมื่อถอดปลั๊กออกจากเต้าเสียบขดลวดร้อนสีแดงสามารถนำมาใช้เพื่อทำให้ซิการ์หรือบุหรี่ได้
Easy DC: แนะนำปลั๊ก 12V
แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้รับการออกแบบมาในจุดประสงค์นี้ แต่ประการแรกการใส่ไฟแช็ครถยนต์ทำให้โอกาสที่จะดีขึ้น เนื่องจากชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาที่แท้จริงสามารถถอดออกได้เมื่อรุ่นม้วนและม้วนออกจากการใช้งานช่องเสียบตัวเองทำให้สามารถเข้าถึงแหล่งจ่ายไฟและพื้นดินได้โดยง่าย ที่อนุญาตให้มีการพัฒนาปลั๊กไฟที่สามารถใส่และถอดออกได้โดยไม่จำเป็นต้องเสียบ อุปกรณ์เสริม เข้ากับระบบไฟฟ้าของรถ อย่างถาวร
ข้อกำหนด ANSI / SAE J563 ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเข้ากันได้ระหว่างปลั๊กไฟที่มีน้ำหนักเบาและปลั๊กไฟ 12V ที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่แตกต่างกัน ตามข้อกำหนดสวิทช์กระบอกสูบของปลั๊ก 12V ต้องเชื่อมต่อกับขั้วลบ (ซึ่งเป็นพื้นของแบตเตอรี่ในระบบยานยนต์ส่วนใหญ่) ในขณะที่จุดต่อของศูนย์เชื่อมต่อกับขั้วบวก
ปัญหาเกี่ยวกับการใช้ซ็อกเก็ต 12V ยานยนต์
เนื่องจากไฟแช็คบุหรี่สำหรับรถยนต์ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้เป็นซ็อกเก็ตเสริม แต่มี ปัญหา บางประการที่อาจเกิด ขึ้นกับการใช้อุปกรณ์เหล่านี้ในฐานะที่ เป็น ดังนั้นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ซ็อกเก็ต 12V ต้องมีความสามารถในการแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้
ปัญหาใหญ่ที่สุดในการใช้ที่เสียบปลั๊กบุหรี่ในรถยนต์เป็นช่องเสียบ 12V คือขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลางภายในและความลึก) ของช่องใส่ของตัวเอง เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงในขนาดของเต้ารับ (บางครั้งเรียกว่าสามารถ) ปลั๊กไฟ 12V มักจะมีช่องเสียบสปริงโหลด ที่ช่วยให้พวกเขาคงที่ติดต่อไฟฟ้าภายในช่วงที่กำหนดของความคลาดเคลื่อน แต่ก็หมายความว่าปลั๊กอาจสูญเสียการติดต่อทางไฟฟ้าเป็นครั้งคราว
ปัญหาอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับการใช้ซ็อกเก็ต 12V ของรถยนต์เกี่ยวข้องกับวิธีการทำงานของระบบไฟฟ้ายานยนต์ ถึงแม้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสมัยใหม่จะมีความสามารถในการรักษาเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าได้สม่ำเสมอ แต่การทำงานตามปกติจะช่วยให้มีแรงดันเอาต์พุตได้หลายรูปแบบ ด้วยเหตุนี้อุปกรณ์ไฟฟ้ายานยนต์ทุกชิ้นต้องมีความสามารถในการทำงานประมาณ 9-14V DC ในหลายกรณีตัวแปลงไฟ DC-DC ในตัวใช้เพื่อแปลงแรงดันไฟฟ้าอินพุตตัวแปรไปยังแรงดันขาออกขาออกอย่างสม่ำเสมอในทันที
ไฟแช็กของรถอาจถูกแทนที่ได้หรือไม่?
แม้ว่าการสูบบุหรี่จะไม่เป็นที่นิยมมากเท่าที่เคยเป็นมา แต่ไฟแช็กบุหรี่ในรถก็ไม่น่าจะไปได้ทุกที่ทุกเวลาเร็ว ๆ นี้ รถบางรุ่นได้รับการจัดส่งเป็นเวลาหลายปีโดยไม่ใช้ที่ใส่บุหรี่และคนอื่น ๆ ก็ได้รวมซ็อกเก็ตเสริมไว้ด้วยปลั๊กเปล่าแทนที่จะเป็นไฟแช็ก แต่ความคิดในการทิ้งบุหรี่ลงบนรถยนตร์ทั้งหมดยังคงไม่ติดขัด
ปัญหาคือแม้ว่าคนไม่ได้ใช้ไฟแช็คบุหรี่ในรถเพื่อวัตถุประสงค์ที่ได้รับการออกแบบมา แต่แรกแล้วอุปกรณ์พกพาจำนวนมากเกินไปพึ่งพาเทคโนโลยีนี้เป็นแหล่งพลังงานที่มาจากพฤตินัยเพื่อคลี่คลายมันไปทั้งหมด USB อาจพิสูจน์ได้ว่าสามารถเปลี่ยนได้เนื่องจากอุปกรณ์พกพาจำนวนมากใช้ USB แล้ว แต่ง่ายมากที่จะเสียบปลั๊ก USB ลงในที่เสียบปลั๊กไฟสำหรับรถยนต์และเรียกวันนี้ว่า