การตรวจจับอาการง่วงนอน: ตื่นขึ้นมาไดรเวอร์ที่อ่อนล้า
การวิจัยแสดงให้เห็นว่าคนขับที่เหน็ดเหนื่อยและง่วงจะต้องทนทุกข์ทรมานจากเวลาตอบสนองที่เพิ่มขึ้นและเกิดปัญหาร้ายแรงร้ายแรงและไม่ร้ายแรงเกิดขึ้นในช่วงเวลากลางคืนและตอนเช้าเมื่อผู้ขับขี่ไม่ตื่นตัว ในขณะที่การศึกษา NHTSA สรุปได้ว่าการนอนหลับที่เพียงพอและการศึกษาที่เหมาะสมเกี่ยวกับอันตรายของการขับขี่ที่ง่วงเห่าเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาระบบเตือนภัยของผู้ขับขี่สามารถช่วยลดโอกาสที่ผู้ขับขี่ที่ง่วงหรือเหนื่อยอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
ระบบแจ้งเตือนของไดรเวอร์เกี่ยวข้องกับ ระบบเตือนการออกจากช่องทาง ที่ส่วนใหญ่ทำงานโดยการเก็บภาพช่องมองภาพเพื่อระบุความเบี่ยงเบนจากเลน ในขณะที่ระบบแจ้งเตือนการออกจากเลนถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันการเบี่ยงเบนภายใต้สถานการณ์ใด ๆ และทุกสถานการณ์ระบบเตือนภัยของไดรเวอร์มีจุดมุ่งหมายเฉพาะเพื่อระบุสัญญาณของความเมื่อยล้าของโปรแกรมควบคุม
แทนที่จะเรียกเฉพาะเมื่อยานพาหนะที่อยู่ในอันตรายจากการหลงทางจากช่องทางของระบบเหล่านี้จะมองหาการจัดเรียงของการเคลื่อนไหวผิดปกติที่มักจะเกี่ยวข้องกับคนขับบกพร่อง ระบบอื่น ๆ ใช้ขั้นตอนต่อไปโดยการเฝ้าติดตามดวงตาและใบหน้าของคนขับเพื่อดูอาการง่วงนอน หากระบบกำหนดว่า คนขับกำลังประสบปัญหาในการอยู่เฉยๆ อาจต้องดำเนินการแก้ไข
ระบบเตือนภัยทำงานอย่างไร?
OEM แต่ละรายที่มีระบบแจ้งเตือนของไดรเวอร์ใช้เทคโนโลยีของตัวเอง แต่การกำหนดค่าโดยทั่วไปจะใช้กล้องวิดีโอด้านหน้าที่ติดตั้งเพื่อให้สามารถติดตามทั้งเครื่องหมายทางเลนซ้ายและขวาได้ บางส่วนของระบบเหล่านี้สามารถใช้งานได้หากสามารถมองเห็นได้เพียงเส้นเดียวเท่านั้น โดยการติดตามเครื่องหมายทางเลนหรือการตรวจสอบปัจจัยการผลิตอื่น ๆ ระบบเตือนภัยของไดรเวอร์จะตรวจพบสัญญาณการขับขี่ที่เหนื่อยล้า
ระบบแจ้งเตือนบางโปรแกรมใช้อัลกอริทึมที่ซับซ้อนเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างการเคลื่อนไหวโดยเจตนาและการพวงมาลัยแบบลอยตัวและกระตุกซึ่งมักเกี่ยวข้องกับคนขับที่เหนื่อยล้า ระบบอื่น ๆ มีการควบคุมความไวที่ผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนและส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนด้วยตนเอง
นอกเหนือจากการตรวจสอบวิธีการที่รถกำลังขับเคลื่อนระบบควบคุมการแจ้งเตือนของไดรเวอร์บางรุ่นยังสามารถตรวจสอบไดร์เวอร์ได้โดยการมองหาสัญญาณของการหลบตาของเปลือกตากล้ามเนื้อหน้าหย่อนคล้อยหรืออาการง่วงนอนอื่น ๆ ของอาการง่วงนอน คุณลักษณะเหล่านี้ไม่สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางแม้ว่า OEM จำนวนหนึ่งกำลังทำงานร่วมกับเทคโนโลยีการจดจำใบหน้าขั้นสูงสำหรับการใช้งานระบบเตือนภัยในอนาคตของตนในอนาคต
เมื่อระบบแจ้งเตือนไดรเวอร์ตรวจพบสัญญาณของความเมื่อยล้าหรือง่วงนอนของผู้ขับขี่สิ่งต่างๆอาจเกิดขึ้นได้ บางส่วนของระบบเหล่านี้มีวิธีแบบหลายขั้นตอนซึ่งจะเพิ่มความรุนแรงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ระบบเหล่านี้มักจะเริ่มต้นด้วยเสียงบางชนิดของเสียงกริ่งหรือเสียงระฆังและส่องสว่างบนประ หากผู้ขับขี่หยุดขับรถผิดตำแหน่ง ณ จุดนั้นระบบจะปิดไฟฉุกเฉินและรีเซ็ตตัวเอง อย่างไรก็ตามหากสัญญาณของการขับขี่ที่เหนื่อยล้าระบบเตือนของผู้ขับขี่อาจจะมีเสียงดังขึ้นซึ่งจะต้องมีการโต้ตอบกันระหว่างคนขับเพื่อยกเลิก ระบบเตือนภัยบางระบบจะมีสัญญาณเตือนภัยที่สามารถยกเลิกได้โดยการดึงรถออกและเปิดประตูคนขับหรือปิดเครื่องยนต์
ใครมีระบบเตือนภัยสำหรับคนขับ?
ระบบแจ้งเตือนไดรเวอร์ถูกนำเสนอโดยกลุ่ม OEM หลายรายและอีกหลาย บริษัท มีแผนการที่จะใช้เทคโนโลยีของตนเอง แต่ก็ไม่ใช่ผู้ผลิตทุกรายที่นำเสนอคุณลักษณะนี้ในทุกพื้นที่ ในหลาย ๆ กรณีระบบเตือนภัยของไดรเวอร์จะถูกจัดเป็นแพคเกจที่มีเทคโนโลยีการหลีกเลี่ยงความผิดพลาดอื่น ๆ อยู่ด้วย
บางส่วนของ OEM ที่มีระบบเตือนภัยประเภทหนึ่ง ได้แก่ :
- ฟอร์ด (Driver Alert)
- เมอร์เซเดส - เบนซ์ (Attention Assist)
- โตโยต้า (ระบบตรวจสอบคนขับ)
- โฟล์คสวาเกน (ระบบตรวจจับความเมื่อยล้า)
- วอลโว่ (Driver Alert Control)
มีระบบเตือนภัยหลังการขาย
แม้ว่าจะมีผู้ผลิต OEM หลายรายที่ทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีการแจ้งเตือนของผู้ขับขี่ แต่ระบบคล้ายคลึงกันนี้มีให้กับเจ้าของรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าผ่านทางการตลาดหลังการขาย ระบบเตือนภัยหลังการขายบางอย่างรวมถึง:
- Anti Sleep Pilot
- Takata SafeTrak
นอกจากนี้ยังมีโซลูชั่นหลังการขายที่เรียบง่ายเช่น Nap Napper ที่ผู้ขับขี่สามารถสวมใส่บนศีรษะได้ อุปกรณ์เหล่านี้จะตรวจจับการเคลื่อนไหวที่เฉพาะเจาะจงเช่นเมื่อคนขับง่วงหัวพยักหน้าและตอบกลับด้วยเสียงปลุกดัง ๆ ในขณะที่อุปกรณ์เช่นนี้มีเทคโนโลยีต่ำอย่างไม่ต้องสงสัยเมื่อเทียบกับระบบการแจ้งเตือนของผู้ขับขี่จริงและประสิทธิภาพจะแตกต่างกันไปจากคนขับคนหนึ่งคนขับรถคนขับรถคนอื่น