วิธีการเก็บแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณจากไปตาย

สภาพอากาศสวมและปรสิต

นกต้องบินปลาต้องว่ายน้ำและ แบตเตอรี่ต้องตาย เป็นเพียง วิทยาศาสตร์เทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ เท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นท่อระบายน้ำปรสิตการปลดปล่อยตัวเองตามปกติหรือเพียงแค่ใส่ออกวิธีที่แบตเตอรี่สามารถตายได้ก็มีมากมาย โชคดีที่วิธีการเก็บแบตเตอรี่จากการตายเกือบจะเป็นจำนวนมาก กุญแจสำคัญก็คือการระบุเหตุผลที่แบตเตอรี่เสียชีวิตหรือปัจจัยที่อาจทำให้มันตายในอนาคตและระบุที่อยู่เดิมได้

เหตุผลที่แบตเตอรี่รถยนต์ตาย

มีสาเหตุหลายอย่างที่ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์สามารถตายได้ แต่อุณหภูมิที่สูงมากจะอยู่ในรายชื่อ สภาพอากาศที่หนาวเย็นสามารถผลักดันให้แบตเตอรี่อ่อนเกินกว่าขอบเนื่องจากอุณหภูมิต่ำมากส่งผลให้แอมแปร์ที่มีอยู่น้อยกว่าสามารถหมุนรอบเครื่องยนต์ได้ แต่อากาศที่ร้อนเป็นตัวฆาตกรแบตเตอรี่ที่แท้จริง

ในขณะที่ท่อระบายน้ำปรสิตจะเคาะออกแม้แบตเตอรี่ใหม่ แม้ว่าแบตเตอรี่เกือบจะแน่นอนจะเรียกเก็บเงินสำรองได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีที่ ชาร์จหยด ในมือการปรากฏตัวของท่อระบายน้ำในระบบก็จะทำให้แบตเตอรี่ไปตายอีกครั้ง

เพื่อป้องกันโอกาสในการระบายน้ำระหว่างการเก็บรักษาอาจเป็นเรื่องง่ายที่จะถอดแบตเตอรี่ออก แต่ในขณะที่มันเป็นความจริงที่จะป้องกันไม่ให้ท่อระบายน้ำที่ผิดพลาดในระบบไฟฟ้าของยานพาหนะจากการฆ่าแบตเตอรี่การปลดปล่อยตามปกติในที่สุดจะระบายแม้แบตเตอรี่ใหม่ในระดับต่ำอันตราย

การรักษาสภาพอากาศจากการฆ่าแบตเตอรี่ของคุณ

มีไม่มากที่คุณสามารถทำได้เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ของคุณจากภาวะอากาศร้อนในฤดูร้อนหรือความหนาวเย็นของฤดูหนาวที่นอกเหนือจากการฉีกขาด หากเป็นตัวเลือกนี้การขาดการแกว่งอุณหภูมิที่รุนแรงอาจช่วยให้แบตเตอรี่ของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าที่อื่น อย่างไรก็ตามวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันไม่ให้ร้อนหรือเย็นจากการฆ่าแบตเตอรีคือการทำให้แน่ใจว่าจะมีรูปร่างที่ดีที่สุดเสมอไป

สิ่งที่หมายถึงคือแบตเตอรี่ที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องจะติดตั้งที่ดีกว่าเพื่อจัดการกับการแกว่งอุณหภูมิอย่างรุนแรงซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้ ตัวอย่างเช่นอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะระเหยออกไปในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ยอดคงค้างอยู่ อิเล็กโทรไลต์ต่ำมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรีและคุณไม่ต้องการขับไปรอบ ๆ ด้วยแผ่นที่สัมผัส

การบรรจุอิเลคโตรไลท์ เมื่อได้รับความช่วยเหลือต่ำ แต่ก็จำเป็นต้องทราบถึงวิธีการแก้ปัญหาที่แข็งแกร่งหรืออ่อนแอ หนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ใหญ่ที่สุดที่แบตเตอรี่อยู่ในทางออกคือถ้าอิเล็กโทรไลต์ยังคงอ่อนแอแม้หลังจากที่แบตเตอรี่ไม่รับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหรือถ้าหนึ่งเซลล์อ่อนแอกว่าที่อื่น ๆ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ด้วยเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางที่เรียบง่ายหรือด้วยเครื่อง refractometer

ในเส้นเลือดเดียวกันการรักษาความสะอาดของสายไฟฟ้าและการชาร์จแบตเตอรีอย่างถูกต้องจะช่วยให้สามารถใช้ได้ในช่วงฤดูหนาวที่มีปริมาณแอมแปร์ต่ำกว่า cranking ความสามารถของแบตเตอรี่กรดตะกั่วสามารถลดลงได้ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์เมื่ออุณหภูมิถูกแช่แข็งดังนั้นแอมป์ทุกตัวจะยิ่งลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กที่ไม่มีแอ็ปเปิ้ล cranking เย็นเริ่มต้นด้วยและในแอ็พพลิเคชันที่แรงกระแทกของแบตเตอรี่ใกล้กับแอมแปร์มอเตอร์สตาร์ทต้องหมุนวนไปรอบ ๆ

การเก็บสารปรสิตจากการฆ่าแบตเตอรี่ของคุณ

การระบุการระบายน้ำปรสิตก่อนที่จะฆ่าแบตเตอรี่ของคุณอาจเป็นเรื่องที่ยากลำบากเนื่องจากคุณมักจะไม่สังเกตเห็นสิ่งใดผิดปกติ แม้ว่าจะง่ายที่จะปล่อยให้ ไฟหน้า ของคุณบังเอิญโดยไม่สังเกตเห็น แต่สถานการณ์ประเภทนั้นจะมีตัวบ่งชี้ด้านนอกว่ามีบางอย่างผิดปกติ ในกรณีของท่อระบายน้ำปรสิตหลายองค์ประกอบที่วาดภาพแอมแปร์เมื่อรถของคุณออกไม่ทำอะไรเพื่อดึงดูดความสนใจของคุณจนกว่าคุณจะไปเพื่อเริ่มต้นรถของคุณและได้ยินเสียงมอเตอร์สตาร์ทคลิกอย่างไม่มีผล

ข่าวดีก็คือถ้าแบตเตอรี่ของคุณเก่าแล้วและชำรุดออกไปเสียชีวิตหนึ่งครั้งจากท่อระบายน้ำปรสิตจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายที่ยาวนานมากเกินไป กุญแจสำคัญคือการระบุแหล่งที่มาของท่อระบายน้ำและแก้ไขและป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่จากการระบายน้ำลงหลายครั้ง เนื่องจากความเสียหายถาวรจะทำทุกครั้งที่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่กรดตะกั่วลดลงต่ำกว่าเกณฑ์บางอย่างจึงเป็นความคิดที่ดีที่จะจัดการกับปัญหาประเภทนี้เร็วกว่าในภายหลัง

แม้ว่าจะมีหลายวิธีในการค้นหาและแก้ไขการวาดภาพแบบปรสิตซึ่งวิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ขั้นตอนง่ายๆในการทดลองและข้อผิดพลาด เมื่อปิดกล้องและแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อคุณสามารถใช้ไฟทดสอบเพื่อตรวจสอบการระบายน้ำ หากไฟแสดงการทดสอบที่เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่และสายไฟที่ถอดออกมาหมายถึงบางสิ่งบางอย่างในระบบกำลังดึงกำลังหรือรีเลย์กำลังพยายามเปิดเครื่อง

นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้แอมป์มิเตอร์มิเตอร์สำหรับงานวินิจฉัยประเภทนี้ได้ แต่คุณต้องใช้เครื่องชั่งที่เหมาะสมเพื่อไม่ให้คุณหลอมฟิวส์ในมิเตอร์

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดคุณสามารถติดตามแหล่งที่มาของท่อระบายน้ำแบบกาฝากได้โดยการถอดฟิวส์ออกจากกันจนกว่าไฟดับหรือแอมป์มิเตอร์จะลดลงเป็นศูนย์ ด้วยแผนภาพวงจรที่เหมาะสมคุณสามารถติดตามร่องระบายความร้อนไปยังส่วนประกอบหรือส่วนประกอบเฉพาะได้ หนึ่งในสาเหตุที่พบได้บ่อยที่สุดของท่อระบายน้ำประเภทนี้คือลำต้นหรือช่องเก็บของที่เปิดส่องสว่างเนื่องจากสวิทช์ชำรุดเนื่องจากไม่มีทางมองเห็นว่าไฟเหล่านี้เปิดอยู่เมื่อปิดช่องเก็บสัมภาระและลำตัว แต่ท่อระบายน้ำอาจมีนัยสำคัญ ยากที่จะติดตาม

การเก็บแบตเตอรี่จากการตายระหว่างการเก็บรักษา

ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่คุณวางแผนที่จะออกจากรถในที่จัดเก็บคุณอาจไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลยหรือเพียงแค่ถอดแบตเตอรี่ออกก็สามารถทำได้ อย่างไรก็ตามการปลดปล่อยตัวเองอาจทำให้แบตเตอรี่ใหม่สูญเสียการทำงานได้ช้า แม้ว่า แบตเตอรี่ตะกั่วกรด จะมีอัตราการปลดปล่อยตัวเองค่อนข้างช้าประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ในแต่ละเดือนการจัดเก็บข้อมูลระยะยาวสามารถทำให้การปลดปล่อยตัวเองตามปกติเพื่อระบายแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เป็นอันตราย

หากคุณต้องการป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ของคุณตายจากการจัดเก็บข้อมูลเป็นเวลานานมีสองวิธีให้เลือก แรกคือการเรียกเก็บเงินเป็นครั้งคราวและอีกวิธีหนึ่งคือการใช้เครื่องชาร์จแบบลอยซึ่งจะชาร์จโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าระดับแรงดันไฟฟ้า

แม้ว่าแบตเตอรี่ที่ซื้อหรือเครื่องชาร์จแบบลอยจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เสียชีวิตในขณะที่รถของคุณอยู่ในที่เก็บข้อมูล แต่ก็ควรติดตามสถานการณ์เป็นระยะ ๆ หากมีสิ่งผิดปกติและเครื่องชาร์จไม่ปิดซึ่งอาจทำให้แบตเตอรีเสียหายได้