ทำไมแบตเตอรี่รถยนต์ถึงตายในฤดูหนาว?

ในขณะที่ความจริงที่ว่าฤดูหนาวเป็นเวลาที่ค่อนข้างพอสมควรสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ที่ตายแล้วบางแหล่งแนะนำว่าแบตเตอรี่จะตายในฤดูร้อนมากกว่าในฤดูหนาว ดังนั้นคุณอาจจะต้องรับมือกับกรณีที่มีอคติการยืนยัน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะถูกปิดในฟิลด์ด้านซ้าย นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมคุณจึงควรตรวจสอบแบตเตอรี่ของคุณและมี การบำรุงรักษาแบตเตอรี่เป็นประจำ ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงก่อนที่จะมีโอกาสที่คุณจะตกเป็นพายุหิมะ

วิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังเทคโนโลยีแบตเตอรี่กรดตะกั่ว จริงแสดงให้เห็นว่าสภาพอากาศทั้งร้อนและเย็นสามารถเป็นโหดร้ายของชีวิตและการดำเนินงานของแบตเตอรี่รถยนต์ แม้ว่าสภาพอากาศที่ร้อนจะเป็นนักฆ่าแบตเตอรี่ที่แท้จริง แต่ด้วยเหตุผลหลายประการสภาพอากาศหนาวเย็นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

นักฆ่าแบตเตอรี่รถยนต์ที่แท้จริง: อุณหภูมิที่สูงขึ้น

แบตเตอรี่กรดตะกั่วถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ประสิทธิภาพการทำงานจะเกิดขึ้นทั้งในสภาวะที่มีอากาศหนาวและเย็น ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่สำหรับอุตสาหกรรมมีปริมาณกรดไฮโดรเจนซัลไฟด์ลดลงประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์จากสภาพอากาศที่หนาวจัดปกติและลดลงเหลือประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -22 องศาฟาเรนไฮต์

เช่นเดียวกับการที่อุณหภูมิที่เย็นจัดจะช่วยลดความสามารถของแบตเตอรี่กรดตะกั่วอุณหภูมิที่สูงขึ้นจริงจะเพิ่มกำลังการผลิต ในความเป็นจริงแบตเตอรี่กรดตะกั่วสามารถแสดงความจุเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ที่ 122 องศาฟาเรนไฮต์กับ 77 องศาฟาเรนไฮต์

แน่นอนว่าการเพิ่มกำลังการผลิตนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยไม่มีข้อเสียของตัวเอง แม้ว่าอุณหภูมิที่สูงขึ้นส่งผลให้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น แต่ก็ส่งผลให้อายุการใช้งานลดลง

เหตุผลแบตเตอรี่รถยนต์ตายในฤดูหนาว

มีปัจจัยสำคัญ 3 ประการที่นำไปสู่แบตเตอรี่ที่กำลังจะตายในฤดูหนาว: ความจุที่ลดลงการดึงออกจากมอเตอร์สตาร์ทและการดึงอุปกรณ์เสริมเพิ่มขึ้น ไฟภายในที่ เหลืออยู่ไม่ได้เป็นปัญหาจริงๆ

เมื่อคุณเริ่มต้นรถมอเตอร์สตาร์ทต้องใช้กระแสไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ภายใต้สถานการณ์ปกติแบตเตอรี่ของคุณจะไม่มีข้อร้องเรียนเนื่องจากความสามารถในการจ่ายกระแสไฟฟ้าเป็นจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ เป็นสิ่งที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ตะกั่วจากแหล่งแร่แบบโบราณเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม

อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ที่มีอยู่แล้วในฟันยาวสามารถมีปัญหามากในช่วงฤดูหนาว แม้ว่าความจุของแบตเตอรี่จะไม่ลดลงตามอายุ แต่อุณหภูมิที่ต่ำกว่าหรือต่ำกว่านั้นอาจทำให้ขีดความสามารถของแบตเตอรี่ใหม่ที่ต่ำจนไม่สามารถรองรับความต้องการของมอเตอร์สตาร์ทได้

เมื่อคุณดูข้อมูลสถิติที่สำคัญของแบตเตอรีแอ็ปเปิ้ล cranking เย็น (CCA) เป็นตัวเลขที่อ้างอิงถึงจำนวนแอมแปร์แบตเตอรี่สามารถทำให้เย็นได้ หากจำนวนดังกล่าวมีขนาดใหญ่หมายความว่ามีความสามารถในการรับมือกับความต้องการที่สูงกว่าแบตเตอรี่ที่มีจำนวนน้อยกว่าซึ่งจะหมายความว่าจะทำงานได้ดีขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็นเมื่อความจุลดลง

ในบางกรณีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่หนาวจัดมากความต้องการแอมแปร์มอเตอร์อาจจะสูงกว่าปกติซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้ ปัญหาคือน้ำมันเครื่องจะหนาขึ้นเมื่อสภาพอากาศหนาวเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังรับมือกับน้ำมันน้ำหนักตัวเดียวที่ไม่มีการให้คะแนนความหนืดแตกต่างกันสำหรับอากาศที่หนาวและเย็น เมื่อน้ำมันหนาขึ้นเครื่องยนต์อาจหันกลับได้ยากขึ้นซึ่งจะทำให้มอเตอร์สตาร์ทสามารถดึงกระแสแอมแปร์ได้มากขึ้น

การขับขี่ในช่วงฤดูหนาวมักทำให้ความเครียดในแบตเตอรี่ของคุณสูงขึ้นเนื่องจากความต้องการอุปกรณ์เช่นไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนกระจกรถยนต์ที่มักจะใช้บ่อยขึ้นเมื่อวันที่สั้นลงและสภาพอากาศมีแนวโน้มที่จะไม่เอื้ออำนวย ถ้าคุณไม่มี เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีประสิทธิภาพสูง คุณอาจพบว่าระบบการชาร์จของคุณกำลังดิ้นรนเพื่อให้ทัน และตั้งแต่แบตเตอรี่อาจได้รับความทุกข์ทรมานจากกำลังการผลิตที่ลดลงเนื่องจากอุณหภูมิที่เย็นลงอาจทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่เก่าลดลง

เหตุผลแบตเตอรี่รถยนต์ตายในฤดูร้อน

ในลักษณะเดียวกับที่อุณหภูมิที่เย็นจัดเป็นเรื่องยากสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์อุณหภูมิที่ร้อนอาจมีผลเสีย ในความเป็นจริงอุณหภูมิที่ร้อนจะนำไปสู่การใช้งานแบตเตอรี่ที่สั้นลง สิ่งที่หมายถึงคือแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ยาวนานที่อุณหภูมิ 77 องศาฟาเรนไฮต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ที่สัมผัสกับอุณหภูมิประมาณ 92 องศาโดยประมาณ

ในความเป็นจริงตาม International Battery Products อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดลงครึ่งหนึ่งสำหรับการเพิ่มขึ้น 15 องศาจากอุณหภูมิการทำงานมาตรฐานที่ 77 องศาฟาเรนไฮต์

ตาม Car Care Council สองผู้ร้ายหลักที่อยู่เบื้องหลังแบตเตอรี่ที่ตายแล้วคือความร้อนและการประจุไฟเกิน เมื่ออิเล็กโทรไลต์ร้อนขึ้นมีแนวโน้มที่จะระเหยได้ และถ้าไม่เติมเงินแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดความเสียหายได้อย่างถาวร ในทำนองเดียวกันการชาร์จไฟแบตเตอรี่มากเกินไปอาจทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงทำให้เกิดความเสียหายภายในและแม้กระทั่งทำให้เกิดการระเบิดได้

การเก็บแบตเตอรี่รถยนต์ให้มีชีวิตชีวาในฤดูหนาวและฤดูร้อน

เมื่อใดก็ตามที่แบตเตอรี่รถยนต์ของคุณทำงานนอกช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมความจริงก็คือมีโอกาสมากขึ้นที่จะล้มเหลวไม่ว่าจะเป็นน้ำแข็งเย็นหรือเดือดร้อนนอก ในช่วงฤดูหนาวสิ่งใหญ่ที่คุณสามารถทำได้ในช่วงฤดูหนาวคือการ เก็บประจุแบตเตอรี่ ไว้ แบตเตอรี่ Interstate Battery จะเริ่มแข็งตัวที่อุณหภูมิ 32 องศาฟาเรนไฮต์ในขณะที่แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะไม่หยุดนิ่งจนกว่าจะถึง -76 องศาฟาเรนไฮต์ นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบการโหลดแบตเตอรีการตรวจสอบอิเลคโตรไลท์และการเชื่อมต่อเพื่อตรวจหาสัญญาณการกัดกร่อนก่อนหนาวเย็น

ในทำนองเดียวกันคุณสามารถช่วยให้แบตเตอรี่ของคุณใช้งานได้นานขึ้นในช่วงฤดูร้อนโดยมีการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเพียงเล็กน้อย เนื่องจากสาเหตุที่ใหญ่ที่สุดของความล้มเหลวของแบตเตอรี่คือความร้อนซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดการระเหยของอิเล็กโทรไลต์คุณจึงไม่ต้องกังวลเรื่องอิเล็กโทรไลต์ตลอดทั้งเดือนที่อากาศร้อน ถ้าอิเลคโตรไลท์เริ่มลดลงคุณสามารถปิดตัวเองได้ก่อนที่ปัญหาจะรุนแรงขึ้น