การเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิก

รถคลาสสิก ไม่เคยจะเป็นที่ปลอดภัย หรือมีประสิทธิภาพเป็นคู่ค้าที่ทันสมัยของพวกเขา มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยบางอย่าง เช่นเข็มขัดนิรภัย ที่คุณสามารถติดตั้งตัวเองได้โดยไม่มีปัญหามากนัก แต่ส่วนใหญ่แล้วการขับขี่แบบคลาสสิกหมายถึงการทำโดยไม่ได้รับความสะดวกและนวัตกรรมเพียงเล็กน้อยที่เรารับไว้ คุณอาจจะไม่เคยไปที่ เบรคล็อคสำหรับป้องกันการล็อก บน Chevy Bel Air ของคุณและแม้กระทั่งการติดตั้งสิ่งต่างๆเช่นเครื่องปรับอากาศหรือพวงมาลัยพาวเวอร์อาจเป็นหมี แต่จุดติดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้คนจำนวนมากคือความยากลำบากโดยธรรมชาติในการแทนที่ วิทยุรถคลาสสิก

แม้ว่าคุณจะโชคดีพอที่จะมีวิทยุรถคลาสสิกที่ยังคงทำงานได้เหมือนเดิมในวันที่โรงงานผลิตออกจากโรงงาน วิทยุรถยนต์ AM / FM แรกไม่ได้แสดงขึ้นมาจนกระทั่งทศวรรษที่ 1950 และรถยนต์และรถบรรทุกที่มีวิทยุ AM เท่านั้นยังคงใช้งานได้ในช่วงปี 1980 สเตอริโอในรถยนต์ไม่ได้เป็นสิ่งที่ทางเทคนิคจนถึงปีพ. ศ. 1960 เมื่อ มีการติดตั้งระบบเสียงรถยนต์คันแรกที่แยกช่องซ้ายและขวาออกมา

ปัญหาคือวิทยุรถยนต์หลังการขายส่วนใหญ่เป็น ไปตามมาตรฐาน DIN วันนี้และรถยนต์ที่สร้างขึ้นก่อนปี 1980 มีแนวโน้มที่จะใช้วิทยุที่เป็นถุงผสมสวยในแง่ของขนาดและรูปร่าง ดังนั้นในขณะที่การ อัพเกรดชุดหัว ในรถยนต์ที่สร้างขึ้นในช่วง 20 หรือ 30 ปีที่ผ่านมามักเป็นเรื่องที่เรียบง่าย แต่การเปลี่ยนวิทยุในรถคลาสสิกอาจเป็นปัญหาที่ยุ่งยากมาก

ปัญหาเกี่ยวกับวิทยุรถคลาสสิก

ไม่ว่าคุณจะติดอยู่กับเครื่องเล่นแปดแทร็คเทปคาสเซ็ตหรือวิทยุรถคลาสสิกที่แท้จริงเพียงแค่วิทยุรถรูปแบบสื่อพกพาที่ทันสมัยบางรูปแบบอาจดูน่าสนใจยิ่งกว่าแม้ว่าคุณจะยืนยงในการแขวนบน คลาสสิกของคุณ หากคุณต้องการฟังซีดี MP3 หรือ แม้กระทั่งวิทยุอินเทอร์เน็ตในรถคลาสสิกของคุณ หรือแม้กระทั่งการขยายขอบเขตอันไกลโพ้นของคุณเพียงเพื่อให้สามารถข้ามจาก AM ไปสู่วิทยุ AM / FM ได้เพียงไม่กี่วิธี และส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องให้คุณทิ้งรูปลักษณ์ OEM ของเส้นประแบบคลาสสิกของคุณ

ปัญหาหลักที่คุณจะพบคือวิทยุรถยนต์คลาสสิกส่วนใหญ่และเครื่องหมายขีดคั่นที่พวกเขาออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกันไม่ได้เล่นได้ดีด้วยมาตรฐาน DIN ที่ทันสมัย วิทยุรถยนต์คลาสสิกจำนวนมากถูกรวมเข้าไว้ในรีโมทและแม้แต่โมเดลแบบโมดูลาร์มักใช้วิทยุแบบ "เพลา" ซึ่งคุณไม่เห็นเป็นจำนวนมากในปัจจุบัน

ในกรณีของรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับวิทยุประเภท "shaft style" เส้นประโดยทั่วไปจะมีสองช่องสำหรับเพลาและมีรูรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเล็ก ๆ ตรงกลางและเหมาะกับชุดหัวอ่าน DIN โดยไม่ต้องเจาะเข้าไปในช่องรีบ

การเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิกด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน DIN

ในบางกรณีก็เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิกที่มีหน่วยหลังการขาย DIN มาตรฐาน นี่คือความสำเร็จโดยการติดตั้งสเตอริโอใหม่ภายใต้ประซึ่งมีข้อดีและข้อเสีย เหตุผลหลักในการติดตั้งหน่วย DIN ที่ทันสมัยภายใต้ประดุจรถคลาสสิกคือช่วยให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากตัวเลือกทั้งหมดที่มีอยู่จากวิทยุรถยนต์รุ่นใหม่ในปัจจุบันโดยไม่ต้องเจาะเข้าไปในพวงกุญแจ

การปิดการขายคือการติดตั้งชุดหัวท้ายภายใต้ประดุจรถคลาสสิกของคุณโดยปกติแล้วจะดูดีและอาจทำให้เกิดปัญหาได้ ถ้าคุณติดมันไกลพอภายใต้ประว่ามันไม่ได้เป็นความหมิ่นประมาทและผู้โดยสารของคุณจะไม่เข่าของพวกเขาบนนั้นแล้วจริงการดำเนินงานในขณะที่คุณกำลังขับรถยังสามารถเป็นปัญหา

ในแง่ของการเดินสายชุดหัว DIN ที่ทันสมัยลงในรถคลาสสิกประสบการณ์ของคุณจะขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่คุณติดต่อด้วย คุณควรจะสามารถใช้สายไฟสายดินและเสาอากาศเดียวกันและคุณอาจจะสามารถใช้สายลำโพงเดียวกันได้ ปัญหาหลักคือถ้ารถของคุณส่งมาจากโรงงานด้วยวิทยุโมโตะคุณจะต้องใช้สายลำโพงตัวใหม่ ถ้าหากมีลำโพงน้อยกว่าสี่ตัวคุณอาจประสบปัญหาในการหาตำแหน่งลำโพงใหม่ได้เลย

การเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิคแบบเดิม

ถ้าคุณไม่ค่อยตื่นเต้นเกี่ยวกับการรับสินบนหน่วยหัว DIN แบบใหม่ใต้เส้นประหรือตัดลงในช่องว่างเพื่อให้มีพื้นที่ว่างคุณมีทางเลือกสองทาง ตัวเลือกแรกซึ่งจะทำงานร่วมกับตัวอักษรใด ๆ ที่ทำให้รูปแบบและการรวมกันปีที่คุณสามารถคิดคือการไปกับสเตอริโอรถ hideaway

เนื่องจากสเตอริโอรถ hideaway ออกแบบมาอย่างแท้จริงเพื่อให้ "ซ่อนตัว" ในช่องเก็บของใต้เส้นประภายใต้ที่นั่งหรือที่อื่น ๆ ที่คุณชอบไม่มีปัญหาความเข้ากันได้ที่จะต้องกังวล ในสถานการณ์ทั่วไปคุณจะทิ้งวิทยุรถเก่าของคุณไว้ในสถานที่เพื่อความสวยงาม แต่หน่วยที่ซ่อนไว้จะถูกติดตั้งกับสายอากาศเสาอากาศและลำโพงแทน

สเตอริโอรถ Hideaway มักจะถูกควบคุมโดยรีโมทคอนโทรลแบบพกพาซึ่งสะดวกเล็กน้อยเพียงแค่หมุนปุ่มลูกบิดของคุณอย่างที่คุณคุ้นเคย บางส่วนยังสามารถควบคุมโดยสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ต ไม่ว่าจะเป็นกรณีใดก็ตามเพื่อความสะดวกในการติดตั้ง Dash Mount สามารถให้วิธีการควบคุมที่คุณเลือกได้ง่าย

อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้วิทยุรถคลาสสิกแบบกึ่งวิเศษและชุดติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะกับรถของคุณ หน่วยเหล่านี้มักจะทำตามแบบ "เพลาสไตล์" การออกแบบความงามและเพลาที่เกิดขึ้นจริงมักจะปรับในแนวนอนแกนเพื่อให้พอดีกับความหลากหลายของรถคลาสสิกที่แตกต่างกัน

เนื่องจากข้อ จำกัด ของขนาดที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิคแบบคลาสสิกหน่วยเหล่านี้มักไม่ค่อยเป็นระเบียบ นั่นหมายความว่าคุณจะไม่พบการเปลี่ยนโดยตรงสำหรับวิทยุรถคลาสสิกของคุณที่สามารถเล่นซีดีได้ทันทีจากกล่อง อย่างไรก็ตามอุปกรณ์เหล่านี้มักประกอบด้วยคุณลักษณะต่างๆเช่นอินพุตเสียง RCA หรือ 3.5 มม. พอร์ต USB และช่องเสียบการ์ด SD ซึ่งจะเปิดทางเลือกต่างๆสำหรับการฟังเพลงและเนื้อหาเสียงอื่น ๆ ในรถคลาสสิกของคุณ

การดูแลรักษาโรงงานด้วยวิทยุคลาสสิค

หากรถคลาสสิกของคุณมาพร้อมกับวิทยุแบบ "เพลา" ซึ่งมีสองช่องสำหรับเพลาและรูรูปสี่เหลี่ยมตรงกลางคุณอาจจะสามารถหาสิ่งทดแทนที่ทันสมัยได้ หากคุณกำลังมองหาการจับป้ายราคาอาจจะน้อยกว่าที่น่าสนใจเมื่อเปรียบเทียบกับหน่วยหัวต่อ DIN DIN เดี่ยว แต่การตัดจำหน่ายคือคุณควรจะสามารถบรรลุรูปลักษณ์ที่ใกล้เคียงกับ OEM .

นี่คือความสำเร็จโดยการใช้ลูกบิดและชุดติดตั้งบนใบหน้าที่มีอยู่ในหลากหลายรูปแบบ นี้ช่วยให้คุณสามารถระบุชุดของลูกบิดและแผงหน้าปัดที่ตรงกับส่วนที่เหลือของประของคุณและจับคู่กับหน่วยหัวที่มีมากขึ้นไปได้มากกว่าวิทยุ AM staticky

ตัวเลือกอื่น ๆ คือการหาวิทยุทดแทนที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อทำรูปแบบและปีของยานพาหนะของคุณ สำหรับรุ่นที่นิยมมากขึ้นนี้เป็นตัวเลือกที่ทำงานได้ทั้งหมด สำหรับคลาสสิกน้อยทั่วไปคุณจะดีกว่าไปกับหน่วยที่รับ faceplates ปรับแต่งและลูกบิด

ประโยชน์อื่น ๆ ของการเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิกโดยตรง

แรงจูงใจหลักที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนวิทยุรถคลาสสิกอาจเป็นไปได้นอกเหนือจากวิทยุ AM แต่การเปลี่ยนทันสมัยสามารถให้บริการได้มากขึ้น นอกเหนือจากแหล่งเสียงหลายแบบเช่นการฟังเพลงจาก USB stick หรือเสียบเครื่องเล่น MP3 ผ่าน aux input คุณยังสามารถใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะต่างๆเช่น การโทรแบบแฮนด์ฟรี Bluetooth การ สตรีมไฟล์เสียงแบบไร้สายหรือวิทยุทางอินเทอร์เน็ต หรือ แม้กระทั่งการควบคุม iPod โดยตรง