แรกมี Gps แล้วมี Infotainment
ระบบการจัดตำแหน่งทั่วโลก (GPS) ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1970 แต่ก็ยังไม่สามารถใช้งานได้จนถึงปีพ. ศ. 2537 หลังจากที่ระบบได้เปิดให้บริการแล้วผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีนี้ ความพยายามครั้งแรกที่ระบบนำทางในยานพาหนะของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ประสบปัญหาเนื่องจากขึ้นอยู่กับระบบการนำทางที่ตายแล้ว
ระบบ นำทาง OEM จีพีเอส รุ่นแรกมีความเรียบง่ายตามมาตรฐานสมัยใหม่ แต่เทคโนโลยีก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว เมื่อมีสัญญาณ GPS ที่แม่นยำขึ้นสำหรับพลเรือนในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ระบบนำทาง OEM เริ่มแพร่หลายเกือบข้ามคืน
วันนี้ระบบนำทาง OEM เป็นหัวใจสำคัญของระบบ Infotainment ที่มีความเชี่ยวชาญสูงมาก ระบบ Infotainment อันทรงพลังเหล่านี้มักใช้การควบคุมสภาพอากาศให้เข้าถึงข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับสภาพของเครื่องยนต์และระบบอื่น ๆ และโดยทั่วไปจะมีตัวเลือกการนำทางบางประเภท ในขณะที่บางส่วนเช่น UVO ของ Kia ไม่ได้นำเสนอระบบนำทางตัวเลือกดังกล่าวจะมีให้ในแพคเกจแยกต่างหาก และหากรถของคุณไม่ได้มาพร้อมกับจีพีเอสจากโรงงานก็มักจะสามารถติดตั้งใหม่ด้วยชุด OEM บางคันยังมีสายทั้งหมดอยู่ในสถานที่ซึ่งทำให้การอัพเกรดที่น่าทึ่งอย่างไม่น่าเชื่อในการดำเนินการ
ตัวเลือกการนำทางและการรับชมแบบ OEM
ลุย
ฟอร์ดได้ใช้ระบบ infotainment แบบครบวงจรเพื่อจัดการการสื่อสารความบันเทิงและการนำทาง ขณะนี้ระบบรวมนี้ใช้พลังงานจาก Microsoft Windows รุ่นฝังตัวที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในแอพพลิเคชั่นยานยนต์ ระบบเหล่านี้เดิมเรียกว่าฟอร์ดซิงค์ แต่มีเวอร์ชันอัปเดตที่เรียกว่า MyFord Touch
General Motors
General Motors นำเสนอระบบนำทางผ่านระบบ OnStar การสมัครสมาชิก OnStar เป็นเวลาหนึ่งปีโดยทั่วไปจะมีให้กับเจ้าของ GM รายใหม่หลังจากนั้นผู้ใช้จะต้องชำระค่าบริการรายเดือน จีเอ็มยังมีระบบ GPS แบบรีบที่ใช้ข้อมูลจากฮาร์ดไดรฟ์ในตัว ระบบเหล่านี้สามารถอัพเดตข้อมูลแผนที่ได้จากโปรแกรม GM Navigation Disc ฮาร์ดไดรฟ์สามารถใช้เพื่อจัดเก็บไฟล์ เพลงดิจิตอล
ฮอนด้า
ฮอนด้าเป็นหนึ่งใน บริษัท OEM แห่งแรกที่ทดลองใช้ระบบนำทางบนกระดานและทำงานกับระบบการคำนวณที่เสียชีวิตในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ระบบนำทางฮอนด้าในปัจจุบันใช้ฮาร์ดไดรฟ์เพื่อจัดเก็บข้อมูลแผนที่และสามารถดาวน์โหลดแผนที่ใหม่ได้จากอินเทอร์เน็ต ระบบฮอนด้าจีพีเอสบางรุ่นมีการสมัครบริการข้อมูลการจราจรสด
ทั้ง GM และ Honda ใช้ Gracenote ซึ่งเป็นบริการที่สามารถรับรู้ข้อมูลศิลปินได้โดยการตรวจสอบไฟล์เพลง ข้อมูลดังกล่าวจะปรากฏบนหน้าจอแสดงผลแบบครบวงจร
โตโยต้า
โตโยต้านำเสนอระบบนำทางหลายรูปแบบที่สร้างขึ้นทั้งหมดบนแพลตฟอร์ม Entune ตัวเลือกหนึ่งประกอบด้วยวิทยุ HD ในตัวและอีกรุ่นหนึ่งสามารถแสดงภาพยนตร์ DVD บนหน้าจอสัมผัสได้ ระบบเหล่านี้สามารถจับคู่กับอุปกรณ์บลูทู ธ เพื่อใช้แฮนด์ฟรี
BMW
BMW นำเสนอระบบนำทางผ่านระบบ infotainment ที่เรียกว่า iDrive เนื่องจาก iDrive ควบคุมระบบรองส่วนใหญ่ได้ระบบนำทาง BMW GPS จึงมีความเข้ากันได้ดี นอกเหนือจากการนำทาง iDrive ยังใช้เพื่อควบคุมการควบคุมสภาพอากาศเสียงการสื่อสารและระบบอื่น ๆ มากกว่า "
โฟล์คสวาเก้น
โฟล์คสวาเกนยังนำเสนอระบบนำทางแบบสัมผัสซึ่งจะรวมอยู่ในศูนย์รวมความบันเทิง ระบบเหล่านี้มีความแตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละรถ แต่โดยปกติแล้วจะมีการจับคู่บลูทู ธ ข้อมูลการจราจรสดและคุณลักษณะทั่วไปอื่น ๆ
Kia
Kia มีตัวเลือก infotainment สองแบบให้เลือกมากมาย ระบบ UVO ของพวกเขามีเครื่องเล่นซีดีและตู้เพลงดิจิตอลในตัวและสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ที่ใช้ Bluetooth ได้ ระบบเหล่านี้รวมถึงฟังก์ชันเพิ่มเติมเช่นตัวควบคุมเสียงและกล้องมองหลัง อย่างไรก็ตาม UVO ไม่มีคุณลักษณะการนำทาง GPS ในตัว Kia มีแพคเกจนำทาง แต่แทนที่ UVO
- Kia Nav
- Kia UVO
ความสะดวกสบายและการใช้งาน
ระบบ Infotainment ของ OEM แต่ละรุ่นมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ผู้ผลิตรายใหญ่รายหนึ่งทั้งหมดได้หันมาใช้ระบบ Infotainment แบบครบวงจรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การรวมกันของระดับสูงทำให้พวกเขาสะดวกสบายอย่างเหลือเชื่อ แต่ก็นำไปสู่ปัญหาการใช้งานด้วย จากการศึกษาของ JD Power and Associates การร้องเรียนเกี่ยวกับผู้บริโภคส่วนใหญ่เกี่ยวกับระบบนำทาง OEM เกี่ยวข้องกับความสะดวกในการใช้งาน
เนื่องจากระบบ Infotainment เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะถูกรวมเข้ากับการควบคุมสภาพอากาศวิทยุและอุปกรณ์อื่น ๆ เส้นโค้งการเรียนรู้จะค่อนข้างสูงชัน ระบบ iDrive ถูกแยกออกมาเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวเพราะมันมีแนวโน้มที่จะดึงดวงตาขับออกไปจากถนน
จากการศึกษาของ JD Power and Associates 19% ของ OEM GPS navigation ผู้ใช้ไม่สามารถค้นหาเมนูหรือหน้าจอที่ต้องการได้ 23% มีปัญหาเกี่ยวกับการจดจำเสียงและ 24% อ้างว่าอุปกรณ์ของตนมีเส้นทางไม่ถูกต้อง
ระบบบางระบบได้รับคะแนนที่สูงกว่าอื่น ๆ เช่นอุปกรณ์ Garmin ที่มีอยู่ใน Dodge Chargers Garmin เป็นผู้ผลิต GPS หลังการขายที่เป็นที่นิยมและแพลตฟอร์มการนำทางที่จัดเตรียมไว้สำหรับ Charger มีรายงานว่าใช้งานได้ง่ายกว่าระบบ OEM อื่น ๆ
การนำทางตัวเลือก
เนื่องจากระบบ Infotainment มีการผนวกรวมเข้าไว้ในรถใหม่ ๆ มากที่สุดคุณจึงอาจต้องการตรวจสอบข้อมูลบางส่วนออกก่อนตัดสินใจซื้อรถหรือรถบรรทุกคันใหม่ ระบบนำทาง GPS อาจไม่สูงมากในรายการลำดับความสำคัญ แต่คุณต้องติดค้างอยู่กับสิ่งที่คุณมีหลังจากซื้อรถใหม่ ระบบ infotainment แต่ละแห่งยังมีรายการซักผ้าที่มีคุณสมบัติหลากหลายและบางอย่างเช่น UVO ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสบการณ์มัลติมีเดียมากกว่าการนำทาง ในกรณีนี้คุณจะมีตัวเลือกในการเลือกใช้ หน่วย GPS หลังการขายที่ คุณเลือก