สิ่งที่ต้องซื้อ - และสิ่งที่ต้องตรวจสอบ
ในอดีตเครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์มีราคาแพง ก่อนปีพ. ศ. 2539 ช่างเทคนิคอิสระสามารถคาดหวังที่จะจ่ายเงินเป็นจำนวนหลายพันเหรียญสำหรับเครื่องมือที่สามารถใช้งานได้กับรถเพียงคันเดียว แม้หลังจากที่ได้มีการนำเสนอ การวินิจฉัยออนบอร์ด II (OBD-II) เครื่องมือสแกนมืออาชีพยังคงมีค่าใช้จ่ายหลายพันดอลลาร์
วันนี้คุณสามารถซื้อ เครื่องอ่านโค้ดแบบง่ายๆได้ น้อยกว่าราคาตั๋วภาพยนตร์และอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมจะสามารถ เปลี่ยนโทรศัพท์ของคุณให้เป็นเครื่องมือสแกน ได้ เนื่องจากข้อมูลส่วนใหญ่ที่คุณจำเป็นต้องใช้เพื่อตีความรหัสปัญหาจึงสามารถพบได้ทั่วไปเครื่องมือตรวจสอบไฟไม่จำเป็นต้องเรียกใช้การเดินทางไปช่างซ่อมของคุณอีกต่อไป
ก่อนที่คุณจะ ซื้อเครื่องมือวินิจฉัยรถ สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่าไม่ใช่ยาวิเศษชนิดบางชนิด เมื่อคุณเสียบปลั๊กเครื่องอ่านรหัสผ่านของเครื่องมือตรวจสอบหรือแม้กระทั่ง เครื่องมือสแกนมืออาชีพ ระบบจะไม่บอกวิธีแก้ไขปัญหาโดยอัตโนมัติ ในกรณีส่วนใหญ่ก็จะไม่ได้บอกคุณว่าปัญหาคืออะไร สิ่งที่จะต้องทำก็คือให้รหัสปัญหาหรือโค้ดหลายรหัสที่ให้จุดเริ่มต้นของการวินิจฉัย
แสงตรวจสอบเครื่องยนต์คืออะไร?
เมื่อสวิทช์ตรวจสอบของคุณเปิดขึ้นรถยนต์ของคุณกำลังพยายามสื่อสารในลักษณะเดียวกับที่สามารถทำได้ ในระดับพื้นฐานที่สุดแสงตรวจสอบเครื่องยนต์บ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์บางตัวอยู่ในเครื่องยนต์ไอเสียหรือการส่งผ่านของคุณได้ให้ข้อมูลที่ไม่คาดคิดกับคอมพิวเตอร์ นั่นอาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับระบบเซ็นเซอร์เป็นตัวตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องหรือแม้แต่เรื่องสายไฟ
ในบางกรณีไฟของเครื่องมือตรวจสอบอาจเปิดขึ้นและหลังจากนั้นจะปิดเองโดยไม่มีการแทรกแซงจากภายนอก ไม่ได้หมายความว่าปัญหานี้หายไปหรือไม่เกิดปัญหาขึ้นในตอนแรก ในความเป็นจริงข้อมูลเกี่ยวกับปัญหามักจะยังคงมีอยู่ในเครื่องอ่านโค้ดแม้กระทั่งหลังจากที่แสงปิดเอง
วิธีการรับเครื่องมือวิเคราะห์ข้อมูลรถยนต์
มีช่วงเวลาที่เครื่องอ่านโค้ดและเครื่องสแกนเนอร์ใช้งานได้เฉพาะจาก บริษัท เครื่องมือพิเศษเท่านั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าของรถโดยเฉลี่ย ที่มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและคุณสามารถซื้อเครื่องอ่านรหัสที่ไม่แพงและเครื่องมือสแกนจากเครื่องมือค้าปลีกและร้านค้าชิ้นส่วนร้านค้าปลีกออนไลน์และสถานที่อื่น ๆ อีกมากมาย
หากคุณไม่สนใจซื้อเครื่องมือวินิจฉัยรถคุณอาจจะสามารถเช่าหรือยืมได้ บางส่วนจัดเก็บได้อย่างง่ายดายให้ออกอ่านรหัสได้ฟรีด้วยความเข้าใจว่าคุณอาจจะซื้อบางส่วนจากพวกเขาหากคุณสามารถที่จะคิดออกปัญหา
ร้านเครื่องมือและธุรกิจให้เช่าเครื่องมือบางแห่งสามารถให้ เครื่องมือวินิจฉัย ขั้นสูงแก่คุณได้น้อยกว่าที่จะเสียค่าใช้จ่ายในการซื้อ ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาสิ่งที่นอกเหนือจากโปรแกรมอ่านรหัสพื้นฐาน แต่คุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินอาจเป็นตัวเลือก
ความแตกต่างระหว่าง OBD-I กับ OBD-II
ก่อนที่คุณจะซื้อยืมหรือเช่าเครื่องมือวินิจฉัยรถยนต์สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่าง OBD-I กับ OBD-II ยานพาหนะที่ผลิตหลังจากการถือกำเนิดของการควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ แต่ก่อนปี 2539 มีการรวมกันทั้งหมดในหมวด OBD-I ระบบเหล่านี้ไม่มีลักษณะที่แตกต่างกันระหว่างการใช้งานที่แตกต่างกันดังนั้นจึงจำเป็นต้องหาเครื่องมือสแกนที่ออกแบบมาเพื่อทำแบบจำลองและปีของยานพาหนะของคุณ
ยานพาหนะที่ผลิตหลังจากปี 1996 ใช้ OBD-II ซึ่งเป็นระบบมาตรฐานที่ช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการทั้งหมด ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดใช้ขั้วต่อการวินิจฉัยทั่วไปและชุดรหัสสากล
ผู้ผลิตสามารถเลือกที่จะไปไกลกว่าพื้นฐานทำให้รหัสเฉพาะผู้ผลิต แต่กฎง่ายๆคือคุณสามารถใช้เครื่องอ่านรหัส OBD-II ในรถทุกรุ่นที่ผลิตหลังจากปี 1996
การค้นหาตำแหน่งที่จะเสียบเครื่องมือวินิจฉัย
เมื่อคุณมี เครื่องมือตรวจสอบไฟอ่านรหัสหรือเครื่องมือสแกน แล้วขั้นตอนแรกในการใช้งานคือการ หาตำแหน่งของช่องเสียบการวินิจฉัย ยานพาหนะ รุ่นเก่าที่ ติดตั้งระบบ OBD-I จะ เชื่อมต่อกับที่ต่างๆรวมถึงใต้แผงหน้าปัดในห้องเครื่องยนต์และบริเวณหรือใกล้กับฟิวส์
ขั้วต่อการวินิจฉัยของ OBD-I มีหลากหลายรูปทรงและขนาด ถ้าคุณมองไปที่ปลั๊กบนเครื่องมือสแกนของคุณคุณควรจะสามารถที่จะได้รับสิ่งที่ควรมองหาในแง่ของขนาดและรูปร่างของการเชื่อมต่อการวินิจฉัย
ถ้ารถของคุณมี OBD-II อยู่แล้วตัวเชื่อมต่อจะอยู่ใต้แดชบอร์ดที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย ตำแหน่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่นและสามารถฝังลึกลงไปได้ ในบางกรณีคุณอาจพบว่าปลั๊กหรือเต้ารับเชื่อมต่อการวินิจฉัยถูกปกคลุมไปด้วย
ตัวเชื่อมต่อจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือมีรูปร่างเหมือนรูปสี่เหลี่ยมคางหมูหน้าจั่ว นอกจากนี้ยังมีหมุด 16 ขาที่กำหนดค่าไว้เป็นแถวสองแถวแปดช่อง
ในบางกรณีหัวต่อ OBD-II อาจอยู่ในคอนโซลกลางหลังที่ที่เขี่ยบุหรี่หรือในสถานที่อื่น ๆ ที่ยากต่อการค้นหา ตำแหน่งเฉพาะจะถูกบันทึกไว้ในคู่มือเจ้าของหากคุณมีปัญหาในการค้นหา
ใช้เครื่องอ่านรหัสเครื่องตรวจสอบเครื่องยนต์
เมื่อมีการปิดหรือถอดกุญแจสำหรับจุดระเบิดคุณสามารถเสียบปลั๊กเครื่องอ่านโค้ดของคุณได้อย่างค่อยเป็นค่อยไปลงในช่องต่อการวินิจฉัย หากไม่สามารถเลื่อนเข้าไปได้อย่างง่ายดายตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กไม่ได้คว่ำและระบุอย่างถูกต้องว่ามีขั้วต่อ OBD-II
คุณสามารถเสียบกุญแจติดไฟและเสียบเข้ากับตำแหน่งเปิดได้ นี้จะให้อำนาจในการอ่านรหัส ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เฉพาะอาจทำให้คุณพร้อมสำหรับข้อมูลบางอย่างในขณะนั้น คุณอาจต้องป้อน VIN ประเภทของเครื่องยนต์หรือข้อมูลอื่น ๆ
เมื่อถึงจุดนั้นเครื่องอ่านโค้ดจะพร้อมที่จะทำงาน อุปกรณ์ขั้นพื้นฐานที่สุดก็จะให้คุณมีรหัสที่เก็บไว้ในขณะที่เครื่องมือสแกนอื่น ๆ จะทำให้คุณมีตัวเลือกในการอ่านรหัสปัญหาหรือดูข้อมูลอื่น ๆ
การตีความรหัสไฟเครื่องยนต์
หากคุณมีเครื่องอ่านรหัสพื้นฐานคุณจะต้องเขียนรหัสปัญหาและทำวิจัยบางอย่าง ตัวอย่างเช่นถ้าคุณพบรหัส P0401 การค้นหาทางอินเทอร์เน็ตแบบรวดเร็วจะทำให้เห็นว่ามีข้อผิดพลาดในวงจรฮีทเตอร์ออกซิเจนในเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง ที่ไม่ได้บอกคุณว่ามีอะไรผิดพลาด แต่เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี
เครื่องมือสแกนบางเครื่องมีความก้าวหน้ามากขึ้น หากคุณสามารถเข้าถึงหนึ่งในเครื่องมือเหล่านี้เครื่องมือนี้อาจบอกคุณได้อย่างชัดเจนว่ารหัสหมายถึงอะไร ในบางกรณีก็จะให้ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาด้วย
ขั้นตอนถัดไป
ไม่ว่าคุณจะมีเครื่องอ่านโค้ดขั้นพื้นฐานหรือเครื่องมือสแกนแฟนซีขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบว่าเหตุใดรหัสปัญหาของคุณจึงถูกตั้งค่าไว้ตั้งแต่แรก วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้ก็คือการค้นหาสาเหตุที่อาจเป็นไปได้และกฎแต่ละข้อออกมา หากคุณสามารถหาขั้นตอนการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นจริงได้ดียิ่งขึ้น
เมื่อนำตัวอย่างรหัสปัญหา P0401 มาตรวจสอบต่อไปจะเผยให้เห็นว่าวงจรความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติในเซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซหนึ่งตัวที่สอง สาเหตุนี้อาจเกิดจากส่วนประกอบของเครื่องทำความร้อนที่ชำรุดหรืออาจเป็นปัญหากับการเดินสาย
ในกรณีนี้ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาขั้นพื้นฐานคือการตรวจสอบความต้านทานของส่วนประกอบเครื่องทำความร้อนให้ยืนยันหรือตัดปัญหาออกจากนั้นตรวจสอบสายไฟ หากองค์ประกอบของฮีทเตอร์ลัดวงจรหรือแสดงการอ่านที่อยู่ในช่วงที่คาดไว้การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจช่วยแก้ไขปัญหาได้ ถ้าไม่เช่นนั้นการวินิจฉัยจะดำเนินต่อไป
การสิ้นสุดงาน
นอกเหนือจากการอ่านรหัสแล้วโปรแกรมตรวจสอบเครื่องอ่านรหัสแสงสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ยังสามารถทำหน้าที่สำคัญอื่น ๆ ได้อีกด้วย หนึ่งฟังก์ชันดังกล่าวคือความสามารถในการล้างรหัสปัญหาที่เก็บไว้ทั้งหมดซึ่งคุณควรทำหลังจากที่คุณได้พยายามซ่อมแซมแล้ว ด้วยวิธีนี้หากรหัสเดียวกันกลับมาในภายหลังคุณจะทราบว่าปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขจริง
เครื่องอ่านโค้ดบางเครื่องและเครื่องมือสแกนทั้งหมดยังสามารถเข้าถึงข้อมูลแบบสดได้จากเซนเซอร์ต่างๆในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ ในกรณีที่มีการวินิจฉัยที่ซับซ้อนขึ้นหรือเพื่อยืนยันว่าการซ่อมแซมได้แก้ไขปัญหาไว้แล้วคุณสามารถดูข้อมูลนี้เพื่อดูข้อมูลจากเซ็นเซอร์เฉพาะในแบบเรียลไทม์
ผู้อ่านรหัสส่วนใหญ่ยังสามารถแสดงสถานะของจอภาพความพร้อมส่วนบุคคล จอภาพเหล่านี้จะถูกรีเซ็ตโดยอัตโนมัติเมื่อคุณล้างรหัสหรือเมื่อแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อ นี่คือเหตุผลที่คุณไม่สามารถปลดแบตเตอรี่หรือล้างรหัสก่อนที่จะมีการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ดังนั้นถ้าคุณจำเป็นต้องผ่านการปล่อยมลภาวะคุณควรตรวจสอบสถานะของจอภาพความพร้อมก่อน