เมื่อไหร่ต้องใช้แบตเตอรี่อิเลคตรอนแทนน้ำ?

เมื่อคุณได้ยินเกี่ยวกับ "อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่" สิ่งที่ผู้คนกำลังพูดถึงคือการแก้ปัญหาของน้ำและกรดซัลฟิวริกและนั่นคือปฏิกิริยาระหว่างอิเลคโตรไลท์กับแผ่นตะกั่วในแบตเตอรี่รถยนต์ที่ช่วยเก็บและปล่อยพลังงานได้ ดังนั้นคุณจึงควรเติมน้ำให้แบตเตอรี่ถ้าอิเล็กโทรไลต์อยู่ในระดับต่ำและยังเป็นความจริงที่ว่าของเหลวในแบตเตอรี่เป็นอิเล็กโทรไลต์

องค์ประกอบทางเคมีของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ตะกั่ว

สารละลายประกอบด้วยกรดซัลฟิวริกไม่เกินร้อยละ 40 ส่วนที่เหลือประกอบด้วยน้ำปกติ ขณะที่แบตเตอรี่คายประจุลบและค่อยๆเปลี่ยนเป็นซัลเฟตตะกั่ว อิเล็กโทรไลต์จะสูญเสียปริมาณกรดซัลฟิวริกมากและกลายเป็นสารละลายกรดซัลฟิวริกและน้ำที่อ่อนแรงมาก

เนื่องจากเป็นกระบวนการทางเคมีแบบย้อนกลับทำให้การ ชาร์จแบตเตอรี เป็นสาเหตุให้เพลตบวกกลับเข้าสู่ oxide ออกไซด์ในขณะที่แผ่นด้านลบกลับเข้าสู่ตะกั่วที่มีความบริสุทธิ์และเป็นสารละลายอิเล็กโทรไลท์กลายเป็นกรดซัลฟิวริกและน้ำที่แข็งแรงกว่า

การเติมน้ำให้แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์

ภายใต้สถานการณ์ปกติปริมาณกรดกำมะถันในอิเลคโตรไลต์ของแบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องเพิ่ม แต่น้ำจะต้องมีการเติมออกเป็นครั้งคราว เหตุผลก็คือน้ำสูญหายในระหว่างกระบวนการอิเลคโตรไลซิส ปริมาณน้ำในอิเล็กโทรไลต์ยังมีแนวโน้มที่จะระเหยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่อากาศร้อนและสูญหายไปเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ กรดกำมะถันในมืออื่น ๆ ไม่ได้ไปทุกที่ ในความเป็นจริงการระเหยเป็นวิธีหนึ่งในการหากรดซัลฟิวริคจากอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่

หากคุณเติมน้ำในอิเลคโตรไลท์ในแบตเตอรี่ก่อนที่จะเกิดความเสียหายกรดกำมะถันที่มีอยู่ในสารละลายหรือเป็นซัลเฟตตะกั่วจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าอิเล็กโทรไลต์จะประกอบด้วยกรดซัลฟิวริกประมาณ 25 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์

การเติมกรดลงในแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์

มักไม่มีเหตุผลที่จะเพิ่มกรดกำมะถันเพิ่มเติมเข้ากับแบตเตอรี่ แต่มีข้อยกเว้นบางประการ ตัวอย่างเช่นบางครั้งแบตเตอรี่จะถูกจัดส่งให้แห้งซึ่งในกรณีนี้จะต้องเพิ่มกรดกำมะถันลงในเซลล์ก่อนที่จะใช้แบตเตอรี่ หากแบตเตอรี่ที่เคยเคล็ดลับหรืออิเล็กโทรไลต์หกออกด้วยเหตุผลอื่นใดกรดกำมะถันจะต้องถูกเพิ่มเข้าไปในระบบเพื่อชดเชยกับสิ่งที่หายไป สามารถใช้เครื่องวัดไฮโดรมิเตอร์หรือ refractometer เพื่อทดสอบความแข็งแรงของอิเล็กโทรไลต์

ใช้น้ำประปาเพื่อเติมอิเลคตรอนแบตเตอรี่

ชิ้นสุดท้ายของปริศนาและอาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือประเภทของน้ำที่ใช้ในการปิดอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ในขณะที่ใช้น้ำประปาในบางกรณีผู้ผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้น้ำกลั่นหรือน้ำที่มีการใช้ deionized แทน เหตุผลก็คือน้ำประปามักจะมีของแข็งที่ละลายได้ซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับน้ำที่แข็ง

หากน้ำประปามีปริมาณของแข็งที่ละลายได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหรือน้ำหนักก็อาจจำเป็นต้องใช้น้ำกลั่น อย่างไรก็ตามการประมวลผลน้ำประปาที่มีอยู่แล้วด้วยตัวกรองที่เหมาะสมมักจะเพียงพอที่จะทำให้น้ำเหมาะสำหรับใช้ในแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์